力萌充电器试用贴(2.19，2.22有更新实际行驶公里数）

DIY大叔

2.22更新：昨天又进行了一次极限骑行。这次是充满电跑到44V结束。
结果跑了33.4公里！

至此，本人测试结束。大家等着大阪的测试吧。。。

2.19更新：充满电（并不满）实测行驶公里数。
昨晚正常充电。今早去朋友处处理电脑，骑行12公里。中午回来充电大约一个小时左右。下午去儿子处。来回骑行了22公里整。回来后觉得电还满足的，干脆今天试一下充一次电能够行使多少公里好了。
于是拿上电压表插在充电孔，显示：48.9V。根据我对自己电池组的了解觉得再跑10公里不成问题！于是决定来个极限遛弯——跑到44V停止，看能再跑多少公里？！。。。
第一目标3.2公里。。。跑了一个来回（6.4公里）电压表显示46.4V;
再来第二目标：沿着小区外马路溜大圈（2.9公里）电压表显示45V；
第三目标：沿着小区溜小圈（1.3公里）。。。
电压表显示正好44V!于是停止，实验结束。
整个骑行公里数为：22+6.4+2.9+1.3=32.6公里。
需要说明的几点：
1、这次骑行其实是在没有完全充满电的情况下进行的（因为。早上骑行后补充电没有结束就开始此次极限实验的）。如果完全充满电还应该至少多跑2~3公里吧？
2、本电池前一段时间使用普通充电器充电时跑到20公里以后，电表指针就软了（此时一般最多再跑5公里）。
3、今天合肥的温度在0度左右，相对前一段时间用普通充电器时的温度要低不少。
4、实验电池为去年7月的超微4812电池，实验的电动车电机为350W的。
结论：力萌的此款充电器还是不错的！基本上能在低温的情况下电能和常温时充电不相上下！


力萌的充电器和虞工的同样只是试着用了几次，没有进一步的测试。感觉也是不错！
一个共同的特点就是开始充电会有一个预充电的过程，恒流过后功率是递减的（电流逐步减小），后期是脉冲充电(虞工的是全程脉冲:前期小脉冲、后期大脉冲。）。根据先前使用金陵紫光脉冲充电器的经验：这样充电对电池是很安全的！
还有一个共同的优点：当用金陵紫光充电器充电完成后，再用这2个充电器充电，仍然能够再充电一段时间，说明金陵紫光的充电器没有这2个充电器充的电满！
他们二个充电器不同的是：虞工的充满电后完全断电，而力萌的充电器是以小电流续流充电。。。究竟哪个更好？大家可以根据个人喜好取舍。
由于时间缘故，先上几个视频和图片给大家先睹为快。。。
1、 力萌充电器充电过程中
1http://v.youku.com/v_show/id_XMzQxNjgzMTA4.html
2http://v.youku.com/v_show/id_XMzQxNjg3NjI0.html
3http://v.youku.com/v_show/id_XMzQxNjk0MTE2.html
4http://v.youku.com/v_show/id_XMzQxNjk0Mjg4.html

2、 骑行2公里后开始充电
1 http://v.youku.com/v_show/id_XMzQxNjk0NTky.html
2 http://v.youku.com/v_show/id_XMzQxNjk0ODgw.html

3、 骑行2公里后充电10小时以后
http://v.youku.com/v_show/id_XMzQxNjk1MTM2.html

4、骑行2公里后充电10小时以后

5、骑行2公里后充电10小时以后去显示.JPG

6、完全断电

由4、5、6图片可以看出：后期的涓流只有几W（100ma都不到。数码表的电流40多ma）。

DIY大叔

站位

矛雨

站位 出租

yujingli

看看侧测试

DIY大叔

站位 出租
矛雨 发表于 2012-1-11 09:15

出租要留买路钱！

乐山怡达

虞工的充一半电后，人为断电，再充电，充得上不？

DIY大叔

虞工的充一半电后，人为断电，再充电，充得上不？
乐山怡达 发表于 2012-1-11 10:12

可以的。我的视频就是这样的啊。相当于骑行了一半开始充电嘛。。。 智能判断，充满电断电！

乐山怡达

不是，是模拟半夜停电

DIY大叔

不是，是模拟半夜停电
乐山怡达 发表于 2012-1-11 10:23

懂得你的意思了。
我刚才又试了一下：不行！
看来你、我捉到虞工充电器的一个“臭虫”了——
虞工是否需要该进此问题？！
虞工要给网友“乐山怡达”一个奖励吧？
等会上图。
判断失误，图不上了。

yjz

懂得你的意思了。
我刚才又试了一下：不行！
看来你、我捉到虞工充电器的一个“臭虫”了——半夜停电再来电充电器不工作！
看来虞工需要该进！虞工要给网友“乐山怡达”一个奖 ...
DIY大叔 发表于 2012-1-11 10:29

diy大叔,这个臭虫您并没有捉到
华晨充电器接上电池后会首先测量电池电压,以48v为例,如果电池电压低于55v时才会启动充电程序,而充电后期充电器短暂断电后电池电压下降到55v需要一定时间,所以并不会马上接着充电,这是为了防止程序误判的一个措施.说明一点:充电完成后的程序判断依据与充电未完成人为断电时的也各有不同.