摩托车、电动车是东莞治安交通形势差的主要原因吗？

junren

《摩托车、电动车是东莞治安交通形势差的主要原因吗？》
——兼谈东莞历史上摩托车交通发展的罪与功
为什么在广东，只要提起东莞人们就会想到它的治安乱交通差、犯罪率高？
为发展经济，该地区几十年以来精神方面建设薄弱，只单一鼓励加工业和做生意，而对摩托车政策则深受其经济政策的直接影响，是实行毫不限制的低门坎地自由上牌，其效果同样是双刃剑式的，即一面它的确是获得了乡镇加工企业的迅速发展，同时由于警方的管理存在腐败无能，导致了治安形势恶劣，犯罪率高居的黑白双间的局面。
这其实是个严重的教训，邓小平指示两手硬而不能是一手硬，就是说一个城市，不能只抓发展经贸，而不顾人民生活的安危，而应该特别重视治安的治理，而东莞薄弱之处，正是对治安队伍的纯洁化和精神文明建设不力，政府工作不到位，才会对治安形势、交通形势造成严重的失控。
另一方面，要看到几十年来，东莞在摩托车交通工具上实行的全方位开放，对发展经济是有独到功效的，不应人云亦云地全部将其抹黑，把自身制定的政策全部否定得一无是处，进而让自己又走入另一个极端的死胡同——全面禁杀，这是一种无能和典型弱智思维的表现，其结果是人民遭罪。
对摩托车这种速度快、高污染噪音、易于被犯罪分子利用的交通工具，在一般中小城市里，决不是不可以开放的。而必须慎重开放（！），特别应该防止数量的失控，以任其自流发展，而应该有清醒估计、长远考虑，而逐步限制，以避免泛滥成灾以后，弄得不可收拾的地步。就是指的这种弱智的人。
一个典型的对比，就是同样是广东省的中山市，同样是低门坎开放摩托车交通工具的城市，为什么一个治安形势就好，而东莞那么差呢？这难道还不足以说明关键问题，不是交通工具，而是人。而是队伍的问题吗？
所以，一个城市政府是否重视精神建设、治安机关队伍的是否纯洁，是一个城市治安与交通形势好坏的关键，而根本不是交通工具问题，这是一个最起码的常识，俗话也说得好：不要“拉屎不出赖茅坑”！至于为了推卸责任，转移舆论的视线，动辄就对先进交通工具大搞连带打击，更是极其荒谬错误的弱智行为。东莞市政府提出全面禁摩的同时又连带禁止市民的电动自行车是极其错误的，这样不仅混淆情理是非，把利于环保和国计民生的电动自行车一并否定，而且也让自己割断历史发展，失去了对自我发展道路的基本认识，否定一切也就是对自己的全面否定。奉劝东莞交警当局制定政策的时候，对自己必须先要有清醒的认识。
把精神建设失误的问题完全推到一、二个不会说话的交通工具的身上，以此推托自己的应负责任。这也是一种典型的政府不作为的表现，对此人们也应该有清醒的认识。

lhz

主要是私家车增多,而政府机关不可能触犯富人的利益.

iloveev

现在的政府长期重复着这样的工作：头痛医头，脚痛医脚。