[灌水]为什么电动车不搞变速箱？

emotor · 发表于 2006-9-13 14:15:14

有了变速箱可以跟汽车摩托一样换档不是更好吗？爬坡还费啥劲啊

chack · 发表于 2006-9-13 14:38:50

的确，电动车（严格讲是电摩）也应该设计个变速箱，2-3个档位足够了，可以兼顾高速行驶启动加速及爬坡的性能要求。

zhangsjun · 发表于 2006-9-13 15:56:25

要挡还叫电动车？滑稽，不要档才是电动的强项。

sheji · 发表于 2006-9-13 16:14:48

要档就不叫电动车？电动车的强项是不要档？不要太滑稽了~~

zhangbo8833 · 发表于 2006-9-13 16:15:22

设置什么档啊？设置个高低速开关不就行了，在控制器里用电流进行控制不就行了

sheji · 发表于 2006-9-13 16:21:28

学习一下功率、速度、力的关系吧，不要搞笑了。

junren · 发表于 2006-9-13 17:03:52

既不现实。也无必要

电车GO · 发表于 2006-9-13 17:49:13

最好是造出跨骑式电动摩托车，中置电机，功率1500W以上，电瓶40A以上，续行50公里；有飞轮、有离合（这样方便玩翘头），有3～5个档位。捏离合回电门时，车子正常滑行；不捏离合回电门，电机可向电瓶反充电，产生的阻力类似于发动机制动；辅以前碟后鼓刹车系统，这样更安全，价格在4000大元以内，就有实用价值了

十条命 · 发表于 2006-9-13 19:38:47

好想法，非常适合山地使用．有时间找个报废摩托车的发动机改一个．

chack · 发表于 2006-9-13 20:27:57

不要以为电动机可以无级调速就不需档位，其实增加档位是提高电动车（尤其是电摩）性能的最好方法。
原因很简单，车阻是不断变化的，加速时除了克服正常阻力外，还要克服惯性造成的阻力，上坡时需要克服重力分力形成的阻力，等等。而有磁电机输出扭矩变化范围很小，跟不上车阻的变化范围，增加变速箱可以很好的解决这个问题。
当然了，如果您的车采用的是串激电机则另当别论，但您的是吗？中国有吗？

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