如何正确调整涨闸？

冰毒

我的电动车的后闸是涨闸，最近感觉有些紧，去售后调了几次闸，发现那里的维修人员很不专业，调闸的时候都是无目的胡乱挑，一会松松这儿，一会紧紧那儿，最后后闸倒是不紧了，可刹车也不灵了，我说闸不灵谁敢骑快啊，可他们居然说电动车闸都这样，你骑慢点就行，真是。。。。。。。。。。
本来我家里售后就比较远，看到这种水平也没了再去的兴趣，谁知道如何正确调整涨闸？发上来让我学习一下吧，以后就自己在家调算了。DIY电动车咱不会，就DIY一下车闸的松紧吧

nitta

就两个螺丝可调啊，一个是灵敏度也就是松紧，就是那个钢丝绳上面的。另外一个调间隙，我也不清楚其原理，只是可以解决比如刹车平时就有点卡主车轮的情况，那个螺丝和车轮平行，上面套着个小弹簧。
先把松紧程度调好，然后看是不是在不捏刹车时候阻碍车轮，如果不就好了，如果有点摩擦就把那个调间隙的螺丝往紧的方向拧。
以上是我的一点看法。

冰毒

下面引用由nitta在 2005/09/07 08:30pm 发表的内容：
就两个螺丝可调啊，一个是灵敏度也就是松紧，就是那个钢丝绳上面的。另外一个调间隙，我也不清楚其原理，只是可以解决比如刹车平时就有点卡主车轮的情况，那个螺丝和车轮平行，上面套着个小弹簧。
先把松紧程度　...

谢谢，我得就是平时有些紧，速度最大的时候后轮磨的有些响，闸的松紧还比较合适，结果一去售后调，调的闸倒不灵了。

nitta

那就调调间隙吧，我的从买第二天来就开始摩得响，车轮用手转有很大阻力，去卖车那里说正常用一段时间就好，过了几天确实不响了，但是还是很紧，本来以为电动车就这样，哪知到过了2个月左右，比原来还响而且和天气还有关系。后来去修第一次也没调好，第二次去直接把调间隙的螺丝拧进去一半，手到病除，两次都是同一个人调的，不晓得那人是不是第一次在敷衍我。
调好过后我发现车子都不一样了，加速什么的都变好，而且加速时候电量表下跌也比原来少。