依莱达艇王制动测试

flyman

[这个贴子最后由flyman在 2005/12/03 03:07pm 第 1 次编辑]

看到很多人都在考虑抱刹改涨刹。今天正好有空，就地测试了一下原配刹车的效果。
车型：依莱达艇王
条件：水泥干路面。满电。不带人。
EABS测试：电门到底，达到最高时速（约30公里/小时）。在看好参照物后将前闸一下子到底。测试结果：4米完全停下无拖印，EABS启动迅速，安全可靠。
后轮+前轮（EABS）：电门到底，达到最高时速（约30公里/小时）。在看好参照物后将双闸一下子到底。测试结果：3米完全停下，有拖印。表示，在后刹执行时，后轮已抱死，所以EABS基本未启动。前轮未抱死。
结论：此车原配制动效果完全达到安全规定，无必要自行更改制动器。就算是今后后轮抱闸磨损无法立即抱死，那么配合EABS，一样可以达到最大制动力，后轮抱死在测试中仅减少1米的制动距离。另外，本人坚决反对刹车时将轮胎抱死，除去对车的磨损不提，就是在抱死过程中很容易发生侧滑，甩尾，甚至被后车追尾等不安全的情况。
安全第一，请驾车时保持车距。非紧急情况下不要急刹车，尽量做到滑行到位，刹车到点。

仁者无敌

你这个也是电磁刹车,是不是很多车都是电磁刹车,我是小飞哥的,跟你的说的刹车是一样的,刹前面刹就可以了,但不习惯,都要刹后刹,关于安全,说来复杂,关键是自己的经验和路况,刹车的用力也是根据当时的情况,但一般不要刹死,除非紧急情况.反正遇湿滑的水泥路千万小心了,要慢要慢再慢.双脚放下,随时防滑倒.

flyman

下面引用由仁者无敌在 2005/12/03 03:21pm 发表的内容：
你这个也是电磁刹车,是不是很多车都是电磁刹车,我是小飞哥的,跟你的说的刹车是一样的,刹前面刹就可以了,但不习惯,都要刹后刹,关于安全,说来复杂,关键是自己的经验和路况,刹车的用力也是根据当时的情况,但一般不　...

你的也是EABS，刚开始是有些不习惯，多开开就习惯了。

willisyang

   基本同意楼主的看法。所以我之前一直很犹豫改不改，只是最近对抱刹的尖叫声实在无法忍受才改的（车用了半年多了）。就刹车性能而言，小有提高，没有什么质的提升（原车整体的刹车性能本身就不错）。
  

flyman

哈哈，刹车声音响好呀，省着再去按喇叭了，一举两得呀，现在刹车没有声音还真不自在。哈哈

fzboys

新的抱刹刹车时是没有尖叫声的，怎么用久了就会尖叫，有什么办法消除啊

mindly

学习。

仁者无敌

抱刹用久了就叫吗,不知我这个小飞哥082用久了有没有尖叫,我不喜欢尖叫,给人档次很低的感觉.如有尖叫我就不用后刹了,反正电磁刹车刹前刹后刹就有.哈哈.

flyman

其实在一般情况下，使用电磁刹车就足够了．但是电磁刹车启动瞬间车子比较冲，舒适感不佳．但安全程度较高．

列兵

这车的刹车系统不错，羡慕中。