[原创]电子．机械混合变档电机

cpcarlos

[watermark]　　最初的电动车生产技术极其简单，只是在普通自行车上加上电机、电池、控制器，稍加改装就可以上路了。随着时间的推移，传统的电动车技术（特别是电子技术）已不能满足消费者对电动车“动力更好、系统可靠性更高”的要求。经本公司潜心研发，在设计上坚持注重“以人为本”的理念，一款全新的专利技术电机产品——微电脑机械、电子混合变档轮毂电机应运而生，该产品囊括了发明专利和实用新型技术专利在内的多项专利，它有极其强劲的动力和强大负重、爬坡能力，即将一改往昔消费者对电动车“动力性差、系统可靠性较低”的看法。而且，该产品还具有十分人性化的全自动变挡系统，这也与我们一贯坚持的“以人为本”的设计理念不谋而合。
　　该系统通过机电配合，并通过微电脑轻松地实现了电子无极变速与机械变档的平滑切换，允许使用者从高速行驶状态直接切入低档的非法操作形式（汽车、摩托车这种操作是非常危险的），获得了更大的力矩范围和速度空间，并能方便地切换到电子配合的两个档和有效的自动变档保护功能，实现了非常简单而又人性化的变挡方式。因传统的有刷和无刷电机只能通过改变电流的大小来改变车速和爬坡能力，即单一的电子无极变速。这样会使整个系统的可靠性降低！而微电脑机械、电子混合变档轮毂电机能在爬坡、负重起步、零起步时，不但有电子无极变速，而且还通过改变电机扭矩的方式达到“变档”的目的，即机械变档。该系统完美的借鉴并应用了汽车和摩托车的变档技术，从而使整个系统能在更加优良的环境和条件下轻松的行。微电脑机械、电子混合变档轮毂电机还包含了无刷电机及控制技术、机械变档技术、微电脑控制系统技术、软件技术。通过这一系列技术从根本上提高了电池和系统的使用寿命及可靠性。从而实现将电动摩托车、助力车的轮毂电机做成能自动变挡，又完全传承无刷电机的效率和优点。
　　传统电机（电动车）留给人们的印象是动力性差、系统可靠性较低等缺点。为突破这一技术难题，大多数厂家主要是用增大电机功率、使用定子直径较大的无刷电机、用中、高速电机减速等方式来解决。这样做的一大问题是加大了系统负荷，特别是使用者在强行爬坡或负重起步等极端情况操作时，电池、电机、控制器都处在大电流的恶劣环境中，电机、控制器被烧掉的概率极高，电池寿命和系统的生命周期也将大为缩短。而微电脑机械、电子混合变档轮毂电机系统能像汽车、摩托车一样可以变档，让整个系统更能轻松应对各种恶劣使用条件。众所周知，汽车、摩托车的一档和二档只在强大负重爬坡、起步或在复杂路面需要一档和二档的速度时等情况下才使用，约占整个使用过程中的10％－25%。但是，可能只有极少数人知道，一档和二档在确保整个系统良好的运行过程中起到了举足轻重的作用！微电脑机械、电子混合变挡轮毂电机正是“移植”了这一技术，并将其微电脑化，使整个系统在各种运行环境中得到了充分、有效的保护，大大的提高了其可靠性及生命周期！
　　欢迎大家来发表意见，谢绝漫骂． [/watermark]

cpcarlos

自己坐沙发

kking

楼主，非常好的产品，电动车驱动的划时代突破。
有无产品的实物图片传个欣赏看看，还有请问现在已研发了几个系列的产品，控制器和电机的价格水平。
留个联系方式。

kk999

经过鉴定，此为楼主YY贴。

cpcarlos

   回3楼的兄弟
   图片我们过几天 就传上来 ，还有一些较为详细的资料我们都会逐步传上来。的确是 一款不错的电机。看来3楼的兄弟是 个 识货的人！
  。如果有任何疑问，请联系我，QQ是179612149，邮箱cp.carlos@126.com或者hlz68337926@126.com

cpcarlos

由于这个电机是我们自己开发出来的，马上就产业化。所以价格我暂时还不好说。

KKING

[这个贴子最后由kking在 2005/11/21 09:30pm 第 1 次编辑]

希望楼主多贴些相关资料，多了解了解。希望尽快产业化、规模化生产，给大家提供质高价廉的产品。

jameskong

一般的电动车供城市中短距离骑行已经足够了
楼主的产品价格肯定比一般车价格高出很多
但是带来的优点对用户而言有什么实质性的好处吗
我看不出来
现在的电动车在性能上对于一般用户来说已经足够了

cpcarlos

  回8楼的朋友
  你说的固然没错。电动车现在始终是我们上班一族、学生等人很好的一种代步工具，但是，就举一个很简单的例子来说，你在骑车有时候还会办点事，或者时候载点东西（或人）什么的。。。。。。。这时候我们的这种电机是不是能很好的派上用场呢。也可以叫做“常备无患”吧。
   不可否认，在价格上肯定会比一般的电机要高，但是在最终定价的问题上我们一定会经过深思熟虑的，毕竟我们要让市场说话，要让市场来证明我们这个好产品！
   欢迎大家来讨论，谢绝谩骂，有问题（意向）的欢迎+求我QQ179612149。

cpcarlos

   你说的那种“够了”是相对于平原地形来说的，但是在丘陵地区（哪怕是有一点这种地形）、零起步或者是负重起步时就“相形见拙”了！
   还有，当你在遇见红绿灯后起步肯定要比一般的电动车要快！这里就充分的体现了它的动力性！