有没有XD加装了电压表和电流表啊?

哈哈宝贝 · 发表于 2006-9-20 21:01:03

怎么装的?

欣赏风景 · 发表于 2006-9-20 22:35:32

装电流表意义不大，而装电压表很重要。因为电压的高低可以从一定程度上反映放电电流。

哈哈宝贝 · 发表于 2006-9-21 08:36:38

下面引用由欣赏风景在 2006/09/20 10:35pm 发表的内容：
装电流表意义不大，而装电压表很重要。因为电压的高低可以从一定程度上反映放电电流。

大电流的时候电压下降比小电流厉害.是指这个吗?
如果我也想装个限流开关.平时小电流起步.有需要的时候全力输出.
能够如何改造?

elel · 发表于 2006-9-21 09:24:23

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欣赏风景 · 发表于 2006-9-21 10:28:01

大电流的电池压降当然比小电流的压降大了。因为压降等于电流乘以电池内阻。
同时，我还是建议起步的时候，采用小电流启动+人工助力。千万别直接别大电流启动。你见过哪个司机已启动就加足油门快速启动，除非车不是自己的，或者是觉得对车的损坏比快速启动带来的效益高。比方说，偷车贼在偷车时候被发现了，逃命要紧！

哈哈宝贝 · 发表于 2006-9-22 15:58:32

下面引用由elel在 2006/09/21 09:24am 发表的内容：
电流表很有用的，让你不敢太折腾电池。

可以说说你是怎么装的吗?
是成品还是自己DIY的?
偶很有兴趣.

rinspeed · 发表于 2006-9-22 16:55:00

下面引用由elel在 2006/09/21 09:24am 发表的内容：
电流表很有用的，让你不敢太折腾电池。

把过程说一下，我认为电流表比较重要，好比发动机的转速表。电压表无非与油表差不多意义不大。偶对你的模块安装感兴趣。

欣赏风景 · 发表于 2006-9-22 22:00:50

其实电压表代表的时电池输出一定电流时的输出电压。兼具测量电压和油量表的功能。比如说你把转把拧到头，电压下降不大，则电池肯定剩余容量很大。此时，不用电流表依旧可以判断电池的容量。而你若只有电流表很难判断容量。因为车速在达到一定车速后电流不会上升，反而会下降的（因为电动车也存在巡航时速，此时车速较高，而消耗的电流反而会低些的）。此时，你如何判断容量？因此说电压表在很大程度上可以取代电流表。而电流标只能看到工作电流，而无法推断电池容量。请大虾详细介绍一下如何通过电流表推断电池容量？谢谢！

直隶 · 发表于 2006-9-22 22:39:46

下面引用由rinspeed在 2006/09/22 04:55pm 发表的内容：
把过程说一下，我认为电流表比较重要，好比发动机的转速表。电压表无非与油表差不多意义不大。偶对你的模块安装感兴趣。

猜测是用了两套7107，成品价格约￥60，rinspeed完全可以承受。
只是不知两块表如何做的隔离？

哈哈宝贝 · 发表于 2006-9-26 13:02:50

欣赏风景同意的说法.电压表确实很有用.
不过对于静态电压,高负荷电压和巡航电压.他们3者之间的关系还没有明白.
通过电流表可以知道当前运行时的电流对电池的冲击.
毕竟起步的时候一点点将速度拉起来的电流和转把一次到底的习惯不一样吧.

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elel elel 当前离线积分 2161 IP卡狗仔卡	4^# 发表于 2006-9-21 09:24:23 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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