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买了辆电动车,有些疑问

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1#
发表于 2011-1-11 15:41:24 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
前两天买了辆新日的电动车,4820的电池,卖车的说是350W电机,但随车参数说明中写的是240W电机。。。
就假设是240W电机,满负荷行驶,电流5A(才5A?不大信啊),放电能有4个小时啊,有点假。
现在车车还没充电,用新电池跑了有30KM左右了吧,现在加速的时候电压表到底了,最高速度一个人能到30,带一个28左右,都是54KG左右的人。
参数说明中只对基本款16Ah电池的进行了描述,里程40KM。不知道这个里程是最快速度测试的还是某个固定速度测试的,没有说明。

作为对比,我原来36V10Ah小自行车,电池有一块落后,估计只有一半的电量了吧,还能跑22KM左右呢,不过就是要控制好加速和速度,不能快了。

我纳闷的是,36V5Ah换成48V20Ah,电量增加了4倍还多呢,车重40多KG,估计增加了一倍吧,同样的骑行,里程怎么没增加多少呢?小车车夏天的时候电池好的时候,还能跑个40KM左右呢
2#
 楼主| 发表于 2011-1-11 16:22:36 | 只看该作者
还有,随车充电器说是只能脉冲的,不知道谁有详细的资料呢
3#
发表于 2011-1-11 19:40:10 | 只看该作者
冬天的续航肯定会短的,楼主的电池充满后,能跑多远?还有平常骑车的习惯~~
4#
发表于 2011-1-11 19:47:41 | 只看该作者
看不懂说的是啥,LZ最好先确认一下充电器正常的情况下,再将电池充满电,看看能骑多远不就知道了
5#
发表于 2011-1-12 09:32:09 | 只看该作者
真是教条主义 说明书没用的
6#
发表于 2011-1-12 10:33:20 | 只看该作者
电流5,怎么算出来的啊?
7#
发表于 2011-1-12 11:02:29 | 只看该作者
前两天买了辆新日的电动车,4820的电池,卖车的说是350W电机,但随车参数说明中写的是240W电机。。。
就假设是240W电机,满负荷行驶,电流5A(才5A?不大信啊),放电能有4个小时啊,有点假。
现在车车还没充电, ...
happyxp 发表于 2011-1-11 15:41

99国标规定电机最大240W,所以,说明书只敢标240W
你的最快车速是30公里/小时,说明卖车的说的是正确的,电机应该是350W。

你车的电池为4820,是指48V20AH,容量为48*20=960瓦时,也就是0.96度电
用电机功率350W除以电池额定电压48V等于7.3A,这是你的车在30公里/小时速度时的理想(无损耗)电流,但在实际上,350W电机的效率为82%左右,也就是说,7.3A除以82%等于8.9A,这才是你以30公里/小时速度骑行的真实电流。

因为电池的容量在实际使用中与充电的温度相关,而骑行的情况也是各不相同,所以,我们用一种标准状态来计算里程,这种标准是指充电气温25度、无风、无坡、无刹车、定速。

比如,你的车,我们要描述里程,是指25度、无风、无坡、无刹车、保持30公里/小时速度的里程。

下面,我们来算一下,你的车的标准里程
(20AH/8.9A)*(30km/h)=67.4公里
这个里程是25度温度下充电的里程,如果温度低于25度,每低1度,电池要减少1%的容量,里程也就要减少1%。如果温度很低时,这个减比还要增加,你那里的气温和成都差不多,现在估计要比25度时减少30%的里程,所以,现在47公里的里程是正常,再加上因为你骑行时,会有一些坡道或刹车,有10%的误差算是正常。

另外,新电池在前几个充放电循环时,还没有充分激活,要看容量,等于一周后比较合适。
8#
发表于 2011-1-12 11:16:47 | 只看该作者
川办又不玩新东方了老罗了
9#
发表于 2011-1-12 11:21:00 | 只看该作者
现在我双电华天,容量计算就33安了,温度负1,还真是不够用啊
10#
发表于 2011-1-12 11:34:11 | 只看该作者
川办又不玩新东方了老罗了
enlaixiangyu 发表于 2011-1-12 11:16

主要别人是新人,怕他还不习惯
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