[转贴]我市将建健康步道系统 新建主干道将留自行车道

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　　商厦门报讯  我市将从筼筜湖及周边片区，五缘湾、湖边水库等片区入手，规划连续的可供自行车、步行的交通线路，以鼓励市民培养环保、健康的出行习惯。同时，在新建的市政主干道的规划上设计自行车道，岛外规划要有“绿色”交通系统，包括自行车。
   
　　应规划自行车或电动车专用道

    今年我市两会期间，市政协委员龚洁敏提出，我市应在规划、改造道路的同时，着手建设自行车专用道，制定相应的管理政策，鼓励民众以自行车代替汽车为出行工具。近日，市规划局在提案答复中说，该局已开始从本岛入手，策划全岛健康步道系统建设。

    龚洁敏认为，目前厦门以自行车代步的人较少，主要原因一是自行车丢失多，二是道路建设没有留给自行车行驶的空间。以自行车作为代步工具，是节约能源、减少空气污染的途径之一。

    为此，龚洁敏建议，我市在规划、改造道路的同时，应着手建设自行车或电动自行车专用道，制定相应的管理政策，鼓励民众以自行车代替汽车为出行工具。
   
　　岛外“绿色交通”包括自行车

    市规划局表示，我市将从筼筜湖及周边片区、五缘湾、湖边水库等片区入手，规划连续的可供自行车、步行的交通线路，以鼓励市民培养环保、健康的出行习惯。目前，这项工作已落实给区政府及市政园林局负责开展。

    在岛外规划中，市规划局在规划中要求要有“绿色交通”系统的建设，包括人行自行车系统。在东海域和杏林湾的规划中，考虑了以水滨为骨干向纵深辐射的自行车景观专用线，并在用地空间上给予预留。
   
　　新建市政主干道要留有自行车道

    市市政园林局答复说，近几年来，为了解决我市城市中心区的交通拥堵问题，在城市道路空间十分有限的情况下，只能把市政主干道中的非机动车道加以改造，作为公交或机动车辅助车道使用，而把原来的自行车道放置在人行道上混行。

    目前，我市的新建市政主干道的规划设计都考虑了自行车的行驶空间问题，主要是在人行道设置上留有5米—7米的宽度，中间种植行道树作为行人与自行车的分隔带，这样即保证了自行车与汽车的分离，又照顾了自行车与行人的需求。

    同时，在大面积开发的住宅区与工业区，如五缘湾、杏林湾、马銮湾、环东海域片区等，在所有的规划设计、方案认证等环节充分考虑了自行车的通行这一问题。

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厦门搞什么鬼，一方面禁电，一方面又说鼓励，真是搞不明白……