电动车行业，何时能成熟？

胡屠

记得在2002年，杀猪的还在浙江打工的时候，就有一款简易车的电池盒内电池倒置安装，半年后，售后服务发现大量的故障是硫酸外流将电线腐蚀断。多年过去，再没有发现这样的电池盒。
     然而到了北方，却发现这样的现象极为普遍，很多车型，包括最近出现的新车型，采用这样垃圾的电池盒。杀猪的在反对上这样车型的时候，却发现，北方的大厂们都在热销这些车型。老板说我对北方市场不了解。也是，那些大厂都可以无视电池的安装，杀猪的又何必装丫自以为是呢，反正最倒霉的是电池厂、客户和老板，又不是杀猪的。

信阳得康

这种现象在我们这里也很多的。

franklee

简易车的48V电池盒都这样，不然没法放。看图是上两只电池侧置安装，电池厂家的说明书上是允许的。
当然，装配工艺不好时，就易漏液。是否装配工艺已改进啦？
某厂家说明书摘录：
电动助力车专用蓄电池技术特点
1．  容量大、比能量高：采用独特的极板配方及特殊的生产工艺制作。其容量大于100%，比能量达39~42Wh/Kg.
2．  循环寿命长：添加自主知识产权的2#添加剂，不仅使电池容量提高5%以上，而且大大延长了电池循环使用寿命。25℃正常使用情况下可达400次以上，按规定维护使用循环次数可达650次以上。
3．  自放电率极低：采用优质的原材料和严格的工艺管理控制，从而使电池具有极低的自放电率（每月小于额定容量的2%）。
4．  内阻极小：采用优质合金板栅、超纯电解液、超纯电解铅及设计特殊的工艺结构，从而使电池内阻极小，充电接受能力增强、高倍率放电性能更好。
5．  安全可靠性好：全密封防泄露结构设计，可使电池在任意方向下使用（倒置除外），增加了电池的环境安全性。
6．  密封反应效率高：大于99%
7．  配组严格：所有电池百分百过四功能检测机，并且都经过15天库存筛选，确保出厂产品性能可靠。
8．  配置专用充电器：针对瑞达电动车电池特点，专门设计了性能优良的配套专用充电器，保证了电池有较长的循环使用寿命。

[ 本帖最后由 franklee 于 2007-12-3 14:21 编辑 ]

胡屠

我到是很想请教，铅酸电池是如何防止侧装在充电时气阀打开时不漏夜的？胶体电池？

franklee

我也想要详细解释，没找到。但想厂家都这么公告，不会一点根据都没有。我就猜想，是不是侧置时电池塞，足以顶得住电池内部的压力；而倒置就不行。显然倒置是每时每刻电池塞都承受压力，侧置则只在充电后期析气阶段——时间很短？
我没有得到任何试验报告，不知会不会是全行业都在忽悠电池用户？
希望有车友公布事实真相！

星星

胡总所说的成熟是何意？市场成熟吗？
市场成熟了，我们的电动车生意也快到头了！

如果是经销商成熟了，根据个人的想法，我感觉更可怕，都懂行了，我们干什么去啊！
奸商，奸商，无奸不商，无商不奸！

胡总，就像你所说的，“无视电池的安装，杀猪的又何必装丫自以为是呢，反正最倒霉的是电池厂、客户和老板，又不是杀猪的”，反正倒霉的不是我们，我们只要在自己的势力范围内，控制不出现类似时间的发生，维护好我们自己的声誉和品牌，那就足够了！

胡屠

说得好，杀猪的是杞人忧天。

铅挂

不只是漏液，上面的两块落后的可能性加大

wxwk

成熟是否也意味着洗牌  每个行业都需要洗牌。  认识市场 和 如何让市场认可。这是每个行业都要考虑的。

问题是很多顾客只是门外汉。

格格

造电动车的总工们还不如杀猪的！