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16V的电瓶真的那么垃圾吗？

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1^#

发表于 2010-8-6 17:10:25 | 只看该作者回帖奖励

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我们本地（湖南长株潭地区），现在整个是64V车的天下了。36V，48V都成了小众产品了。小一些的店子基本是清一色的64V车。36V\48V车要订货了。64V的车推行市场最少3年了。从使用情况来看16V的电瓶已经经受了市场的考验了。64V的车辆有很多优点。缺点只在电池的生产难度。（从单个电池来说要多一个单格，一致性更难保证）。从使用者的角度来看，没多少缺点。48Vecpu可以考虑16V电池方案。16V电瓶薄些数量少些可能更好安排位置些。

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2^#

发表于 2010-8-6 17:22:50 | 只看该作者

呵呵！

16v电池怎么样？寿命长么？价格呢？

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3^#

发表于 2010-8-6 17:40:17 | 只看该作者

寿命和12V的没有区别，但是价格

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4^#

发表于 2010-8-6 18:09:19 | 只看该作者

电动车行业中电池也有一个“国家标准”吧

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5^#

发表于 2010-8-6 18:13:34 | 只看该作者

价格貌似！贵不少啊！容量基本一样啊！长沙、株洲、湘潭那么有钱啊？

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6^#

发表于 2010-8-6 20:04:02 | 只看该作者

很久没去看车了,也不晓得现在都是些什么车,不过如果要买新车的话我会优先考虑台州配套定做的ECPU成品

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7^#

发表于 2010-8-6 20:07:32 | 只看该作者

64V电池有个优点是安装容易点，其它啥也不是，懂行的基本不会买这种车

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8^#

发表于 2010-8-6 21:08:56 | 只看该作者

各位用量大的经销商说说看，
64V的电池实际使用情况如何？

听说真实用得不太好，我们不敢开发这个品种。
确实是不好吗？还是我们的信息采集有问题？

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9^#

发表于 2010-8-6 21:12:23 | 只看该作者

本帖最后由 time365 于 2010-8-6 21:14 编辑

江西京九【京球】16V20AHX4，使用一年，一切正常！电摩，控制器限流40A，经常1-1.5C使用。

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10^#

发表于 2010-8-6 22:18:28 | 只看该作者

听说
好是好,..但修复机.放电仪不通用...售后服务不好做.
用12伏的放.要人工值守记录放到14伏的时间..还烧了几次放电仪
量不大...单买16伏放电仪又没价值
最后..放弃了

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