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ssdd

ECPU工作在双36V状态，速度在24KM/H的里程， 72V的配置和双36V一样的电动车，
速度也是24KM/H的里程，两者之间谁更远？（冲击电流）谁对电池的伤害更大？有实践的朋友说说。

四川办事处

配置一样，速度一样，功率就一样。
双36并联，总电流=功率/电压=功率/36，电池电流=总电流/2=功率/72
72V，电池电流=总电流=功率/电压=功率/72
所以，电池放电电流完全相同，速度也相同，电池容量也相同，里程也就完全相同。

冲击电流就不同了
比如控制器限流都是30A，双36并联时，电池的最大电流是15A
而72V是30A，哪个对电池的伤害大，一眼就能看出来。
当然，你也可以设计成15A限流的控制器，但电机的最大转矩力就很小了，载重和上坡起步会很困难。

enlaixiangyu

ECPU工作在双36V状态，速度在24KM/H的里程， 72V的配置和双36V一样的电动车，
速度也是24KM/H的里程，两者之间谁更远？（冲击电流）谁对电池的伤害更大？有实践的朋友说说。
ssdd 发表于 2011-4-4 15:30

川办解释的清楚了

实际上，并联的跑的远一点，真实上路试试就知道了

zhjj

ECPU最关键的是在大电流放电时对电池伤害小，电池用的时间长。