有感骇客：电动车电池将面临更严峻的考验

future-chen

电动车电池将面临更严峻的考验：
1、经销商为了获得差异化竞争，把电池的保修延长到2年！这是对电池寿命的更高要求；
2、为了满足爬坡、载重、提速的需要，控制器功率不断加大，对电池的寿命是严峻的考验；
3、温度补偿充电器的开发，冬天为了提高充电饱和度，提高充电电压，也增加水的分解，对电池是不是能过夏天是严峻的考验；
4、刹车反充电的模式，瞬间产生的高电压可能让隔离板穿透！
5、电池升压器的使用，提高电池的工作电压，提高短时间的输出功率，其实也加大了电池的工作电流，对寿命是严峻的考验；
6、厂家给经销商保修15个月，经销商给用户保一年的3个月时间差给电池厂留下说不清的隐患！
7、电池的串联数量越多，现在已经到96V了，对电池的一致性是严峻的考验；
8、电动车载客族的兴起，对电池进行严峻的挑战；
9、改装车的悄然发展为电池的性能提出更高要求。
     电动车发展10多年了，以上的变化是自然的规律，电池10年如一日的配方、工艺和技术，能经受得起考验吗？
           当很多人怀疑电话质量是不是下降了，为什么一年比一年的退货更多？
其实，电池厂现在是在刀尖浪口过生活，不敢去降低质量，但是他们没有注意到，也没有充分意识到的是：环境已经悄然变化了，这一系列的变化都是对电池提出严峻的考验！
           以不变应万变的思想是否要改为：与时俱进！
说的太好了，本以为电动车电池行业比较好，因为市场太大了。可真做了才知道，一个不是很规范的市场给这个行业带来了什么，国家标准的真空，给这个社会造成了什么样的损失？巨大的产品退货给国家资源造成什么样的损失？我们这一代人真的要好好反思了！   期待网友们发表自己的观念

6000000

不能与时俱进，最终只有淘汰！

time365

随着电车的普及，电车一定会成为以后主要的交通工具，用户对电车的性能也一定会大大提高，这时-目前电车的电池就成为瓶颈了，铅酸电池需要革新的技术应付以后的需求。

株洲恒源

每个经销商把销售出的每一组电池做好定期维护、保养，电池在没有质量问题的前提下使用2年以上是没有问题的。

zmg666666

中国特色，这四个字太深奥了，google都搞不懂

21世纪个体户

与时俱进就是电池质保六个月,坏了就换新,不要搞什么维护,备用,售后专用之类的把戏.
把价格降低到极限,不要有售后费用的空间,这个空间实际也是小厂得以生存的空间.
否则,电池绝对会进入死胡同,厂家越来越累,经销商也越来越累.
手机保三个月,不一样有三星,诺基亚.
保六个月,有责任心,有进取心的企业照样会追求技术进步与创新.

乐山怡达

保六个月，支持

kensonhjc

记得最早时，电池是保三个月充一次电不少于XX公里的吧！如今……

分析家

保二年是未来的趋势，就算厂家保不了两年，经销商也会保两年的。
幻鹰枫 发表于 2010-3-24 21:31

我最怕长保了,,,,,,,,,,,,,,