96V控制器连续爆管

飞翔的蓝天 · 发表于 2011-7-8 22:58:51

今年我的电车升级到96V，车上装了8个全新的超威96V20AH。电机是48V500W的满盘。从TB上购买了48-96V 24G的控制器来超压，限流35A。控制器管子是2532。
第一次装车，自学习成功后，没下地，在车上进行48-96的切换，杯具，一拉油门就挂了。卖家说是爆管，建议自学习时必须不能接上转把与码表线等5V电源线。
第二次，自学习成功后，在车上进行48-96切换也成功。下地，半路进行切换，挂了。卖家说电机太垃圾引起爆管，建议换电机。
第三次，换了新车新电机，因为电池是新的没换。第一天装车并切换成功，第二天准备在下地前再次进行48-96切换，杯具了。又是爆管。卖家说可能是在控制器霍尔线上外接霍尔码表线引起的爆管。建议不要用霍尔码表，用原车的相线码表。这下我在罗工处买的霍尔液晶表就等于废了。

肯请川办及控制器高手们来给我把下脉。

四川办事处 · 发表于 2011-7-8 23:17:36

我还没有出24管双48啊，你怎么48切96？

打开控制器，来张照片

分析控制器方案要看很多，软件我是看不到了，硬件照仔细一点，分别把下面部分照清楚：
1.单片机型号
2.电源电路极5V和15V的地线
3.驱动电路，特别要能看清电路上电阻和驱动三极管型号
4.整体布局

不过，我看了不会详细说，只告诉这个控制器能不能用就可以了

四川办事处 · 发表于 2011-7-8 23:23:30

其实要分析控制器方案，最直接的办法是用400M的示波器看，看PCB很头痛，而且很多都看不到，软件能力根本没得看，电容也看不到型号，电感效应和耦合都看不出来，米勒平台的处理也看不到，只能是纸上谈兵。

飞翔的蓝天 · 发表于 2011-7-8 23:32:00

2# 四川办事处

回川办大人的话，这不是你家的控制器。要是你在无锡有代理，我肯定用你的。

四川办事处 · 发表于 2011-7-8 23:54:25

我知道不是我的控制器，你用什么切48到96

飞翔的蓝天 · 发表于 2011-7-9 00:31:54

就是用那把2P双投闸刀。

yujingli · 发表于 2011-7-9 06:35:38

手动切换啊

剑君十二凡 · 发表于 2011-7-9 08:48:58

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玉枕纱橱 · 发表于 2011-7-9 16:38:12

呵呵控制器质量不好说其他的都是推辞

四川办事处 · 发表于 2011-7-9 17:04:46

哦，用机械开关啊
从你的机械开关角度来看吧，你的电源侧没有续流，直接从48V切96V，电流会突变，而你的电源引线构成的电感会使你的控制器处在巨大的米勒效应下，如果你的控制器设计没有考虑到这么大的米勒效应，挂就是必然，不挂是偶然。
现在的控制器都是你抄我抄大家抄，没有谁去想为什么，比如，把12管的体积做大一点加上12个管子就变24管，把MOS管型号改成高耐压就变96V，2532的Cgd才135pF，但Cgs有5735pF，设计不好，一个电流跳变，PN就废了

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