保护电池的最新办法

lwglhl · 发表于 2011-7-18 11:47:43

这个办法也不算新，川办已经这么做了，想省事的好服务ecpu是个很好的。办法如下：

mos管换用 IR公司 IRFP4668PBF TO-247 130A200V
内阻极低极低

电容换250v470uf

电池用三组12ah超微串联，3个相同充电器充电

控制器用原先的控制器，接48v的电门锁

那么一档5a的电流也能跑四五十
脉，变象保护电池，就是启动的时候向前推下车在拧电门

可行性如何需要大家完善

xianebike · 发表于 2011-7-18 11:54:08

还是要用ecpu

manstain · 发表于 2011-7-18 11:54:15

150v输出？估计难道电机不会马上罢工么？跑四五十迈你刹得住车么？

lwglhl · 发表于 2011-7-18 12:13:36

大家接着说，现在是集思广义，我想到的还有备一个十几块钱的电压表头接口做成充电器那样的母接口，三个充电器冲完后，塞进这些接口，看看这三组电池电压，差不多就行，防止三个充电器坏一个，就麻烦了，虽然概率极低也不得不防。

enlaixiangyu · 发表于 2011-7-18 12:16:57

这个方法行不通啊！

现有的350w的小电车，电池寿命普通在2到3年，寿命已经很可观了！
ecpu的精髓是可以用几块旧电池拼凑，并且并联放电电流小

justli · 发表于 2011-7-18 12:18:04

万一一不小心跑三档了，咋办

justli · 发表于 2011-7-18 12:20:49

怎么不三组并联呢，这样三档也可以只用5A电流，是不是一样保护电池？

lwglhl · 发表于 2011-7-18 13:15:07

150v输出？估计难道电机不会马上罢工么？跑四五十迈你刹得住车么？
manstain 发表于 2011-7-18 11:54

电机罢工否跟发热烧线圈和高温让磁铁退磁有关，如果高压不限流你说的对，高压限流情况下你说的不对，至于刹车是另外一件事，是可以调整的

lwglhl · 发表于 2011-7-18 13:16:41

本帖最后由 lwglhl 于 2011-7-18 13:20 编辑

还是要用ecpu
xianebike 发表于 2011-7-18 11:54

ecpu确实非常棒，是很多人不错的选择

lwglhl · 发表于 2011-7-18 13:19:18

这个方法行不通啊！

现有的350w的小电车，电池寿命普通在2到3年，寿命已经很可观了！
ecpu的精髓是可以用几块旧电池拼凑，并且并联放电电流小
enlaixiangyu 发表于 2011-7-18 12:16

电池寿命没有最好，只有更好，人性使然，

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