充电失水试验大家都来做！！！！

zmg666666 · 发表于 2012-2-21 11:03:43

本帖最后由 zmg666666 于 2012-2-21 11:06 编辑

论坛上这么多品牌的充电器，增容器，强充器。有谁做过失水试验？
适合普通网友的试验有2个办法
1 对新电池进行初始重量测量并记录。然后用待检测的·充电器来进行室内充放电循环。100次循环后测量电池重量减轻多少克。
2 水中汽泡检测法：把电池桩头用黄油或者凡士林涂抹，防止与水接触行成漏电。把电池放到温水中，让水面刚刚淹过电池1mm----2mm。可以看见气泡即可。不能淹过太多，这样会对排气阀产生额外压力，影响出气。。。等电压上升到某值，会看见气泡，根据气泡的大小和数量以及冒泡的时间长短，可以比较得出失水量。
我想，diy大叔应该对此实验有比较高的兴趣吧，我很期待哦，你的手里有各种高级充电器，，，，

DIY大叔 · 发表于 2012-2-21 11:34:30

论坛上这么多品牌的充电器，增容器，强充器。有谁做过失水试验？
适合普通网友的试验有2个办法
1 对新电池进行初始重量测量并记录。然后用待检测的·充电器来进行室内充放电循环。100次循环后测量电池重量减轻多少 ...
zmg666666 发表于 2012-2-21 11:03

这个实验我不会做的！

因为道理很简单：如果做实验电池坏了哪个买单？

如果有人买单，那么我到可以免费出劳力的！

zhjj · 发表于 2012-2-21 11:38:05

哈哈，朱工电池多，让朱工出电池。

zmg666666 · 发表于 2012-2-21 12:20:27

那就用自己的旧电池做实验也可以啊

老顽童 · 发表于 2012-2-21 13:38:59

我在几年前给朋友演示过电池失水，是用气球和连通管接在格孔上，加大电压后气球被吹起来。

乐山怡达 · 发表于 2012-2-21 15:49:32

朱工又有好玩意儿？期待！

enlaixiangyu · 发表于 2012-2-21 18:04:26

enlaixiangyu · 发表于 2012-2-21 18:06:19

··另外的其他电车论坛有人在做这个实验的··用的是排气法，并且测算出失水率··

不过是在测试充电器充电的失水率，电池的寿命比较费劲，需要很多的时间才能做到。

enlaixiangyu · 发表于 2012-3-6 22:51:22

前几天想到一个很好的办法，能够准确测算失水量，那就是根据副反应生成气体的量换算失水量，根据阿伏伽德罗常数以及温度等换算公式，失去18克水将会在产生25摄氏度下约36升气体（标准气压），只需要用排水法测算稀气量即可得到失水量（要先对电池进行处理哦），在对一块12V 12Ah新电池（已经充满电的）进行了4个环境的测试，得到如下数据，供大家参考

25摄氏度 13.9V恒压             失水率 0          测试了5个小时没有产生气体溢出
25摄氏度 14.5V恒压             失水率 0.04g每小时
25摄氏度 15.0V恒压             失水率 0.18g每小时
40度水浴 15.0V恒压             失水率 0.7g每小时（第一小时）并在慢慢增加，电流也在逐渐增大

以上数据可以看出，在长时间浮充状态下，实际上电池是没有损耗的，这点就驳回了一些人说的浮充时间太长了不好的说法，不过这个适合于新电池，陈旧缺水的电池，由于平台下降，可能就有问题了！
从第四组数据看出，电池在热状态还是很可怕的！

enlaixiangyu · 发表于 2012-3-6 22:52:05

充电器充电模式采用正负脉冲方式，正脉冲电流2.5A310ms ，负脉冲电流约2.7A11ms，合计中间空闲时间平均充电电流2.3A，当电池电压升高到57V，平均充电电流变为2.0A，到达58V过程中逐步降低到1-1.5A，一直充到59V并正向充电电流下降到400mA时转换进入定压55.6V浮充（室温23度）。

先对电池其中的一块进行改造（封闭四周，开一个排气孔，插管子），然后采用9.1欧姆电阻（一段电炉线），放电至41V终止，电量计测的容量为12.08Ah。

第一次充电至浮充2小时后终止，单块电池总失水量0.32g，温升10摄氏度，立刻放电，得容量为13.63Ah；
第二次充电至浮充2小时后终止，单块电池总失水量0.24g，温升9摄氏度，立刻放电，得容量为13.60Ah；
第三次充电至浮充2小时后终止，单块电池总失水量0.17g，温升9摄氏度，充电后电池防止一夜再放电，得容量为13.38Ah；
第四次充电至浮充2小时后终止，单块电池总失水量0.09g，温升8摄氏度，充电后立刻放电放出8Ah容量终止（中度放电），然后闲置电池一夜
第五次充电至浮充2小时后终止（中度充电），单块电池总失水量0.05g，温升8摄氏度，充满后立刻放电，现在还在放电中……

根据以上数据可获知，电池在长时间存放后，前几次循环的充电失水量比较大，当电池循环几次后，应该是由于化学成分活性增高，使得充电过程高压段时间减短，从而降低了失水量。实际测试中，当电池电压超过大约56.5V后开始明显排气，排气速率主要和温度以及电压有关系，和电流大小关系不大，但是如果充电后期电池温升较高，这样稀气速率便会显著增加！

另外对其中的一次放电过程进行测量发现：放电过程后期也会有稀气反应，当电池组电压降低到47V以下后开始有气体排出，最终等价水损耗大约0.02g。

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