麻烦绿源的老总黎捷进来看看,看看你的产品的质量是怎么搞的!

未知光

这是我上次发的帖子,上面就述说了我的情况
http://ebike.w112.leoboard.com/cgi-bin/topic.cgi?forum=1&topic=13348&start=0&show=0
在请看我这一个月的遭遇
在工作的时候,5次以上的抛锚,每次都在半路上抛锚,然后,说尽好话,在路边的店铺充电,然后,再迟到!请注意,每次都是充满电的了,晚上下班后约8点到家,然后,冲到早上约8:30,这样的情况下,应该是充满了吧,可是,还是只能行驶不到20公里,而且,不载人,没有全速的情况下.
还有一次,晚上8点30,下暴雨,在路上没电了,那个气啊!!!最后一身落汤鸡样的回家了
然后,这款小鲨QDA的最大卖点就是快,结果,我根本不能用那个加速的绿色按纽,因为,一用,就会很快很快的没有电了
而且,我一个同事买了立马的车子,他竟然有一天从东堂到星沙跑了一个来回,天啊,我的车子只能从东堂到容湾镇,就没有电了,这是什么事情啊!!!(长沙的朋友应该知道这两个地点的概念,也就是说,他的车子的里程是我的车子的里程的4-6倍!)
然后,我买绿源的很大原因是因为论坛上的朋友的推荐,我想,可能到时候有了问题可以到论坛上面找朴素123,结果,我很失望^^^^^^
请问绿源老总黎捷几个问题,可以吗?看你在中央电视台上论战群舌,满佩服的
请问为什么我在买的时候,绿源专卖店的老板只跟我说能跑50-60公里,但是,没有跟我说冬天会减少很多，甚至,现在跟我说20多到30公里都是正常的?
为什么我的电池在我买车之后短短4个多月的时间,坏了4次,请问你们厂的电池是怎么做的?为什么会这么水?一次问题是凑巧,二次我还可以理解,3次就很恼火了,竟然有4次发生问题,而且,这次的我还没有算的.
还有,请问售后是怎么做的,现在出了问题,就是说没有电池换,电池没到,请问能不能够拿其他的车子的电池换,先让用户正常使用呢?毕竟,我的车子还在保修期间之内呢!!我的工作都被打乱了,我每天都要出去跑业务的!
真诚的希望我的问题能得到一位认真做企业的老总的回复,毕竟,能提出问题的客户还是要多花些心思的!

kk999

绿源的老总是倪捷，别给人家改姓啊。
东塘到星沙好像不远哦，走环线不到20公里，来回约35公里，QDA应该是可以跑的。长沙冬天天气不冷，目前这样的天气，跑30公里以上，控制速度，跑40公里都属于正常。可能是你的电池不行了，换吧。

kk999

我仔细看了你的帖子，使用不当啊。要保持电池总是处于满电状态，电池寿命才能保证。

林冬雨

检查一下电池，还有充电器也要检查一下。

zenghui1003

请问   你每天要 骑多远的路程啊?

willisyang

中国目前的售后都差不多,别指望商家了,还是自己多了解一下产品的性能,自己多保养吧.
说起绿源,想起以前论坛上关于钢丝轮和大刀轮的好坏的争论.
今年春节我去厦门看朋友.发现朋友的绿源车前轮是钢丝轮,后轮是大刀轮,很奇怪,一问才知道原来他的后轮钢丝坏了好几次,于是去售后换了大刀轮,钢丝轮换大刀轮的费用是一百多块.即使买新车换大刀轮也是这样.看来商家用钢丝轮的主要目的还是降低成本啊.
不过,在厦门绿源的市场占有率倒是满高的. 到处是绿源的车,而且几乎是同样的型号.

我是电动车

品牌电动车和品牌摩托车是一样的，相对杂牌电动车和杂牌摩托车来说，故障率肯定要少很多。只是品牌电动车的售价要比品牌摩托车的要低很多（所以就不能配置：更先进的电池，更精细的接插件……），所以它的故障率比品牌摩托车也是要高些。但我认为大家为了更省心、省费用而购买电动车时，还是应该选择几个大些的品牌，像大陆鸽、小羚羊、千鹤、依莱达、绿源。

ccc

看来还是绿源好，一个字：牛

未知光

我仔细看了你的帖子，使用不当啊。要保持电池总是处于满电状态，电池寿命才能保证

这是不可能的事情啊
我每天在外面跑，不能保持满电啊
一天差不多要骑25－30公里左右

tntxxd

绿源的车应该能跑得远,  所有设计都围绕着保护电池,  首先推出单片机控制器, 又搞双速. 都是限制电流. 车体还较轻. 用低速时爬坡比较慢.
如果电池还不行, 肯定有原因, 楼主去售后好好查查.
别的品牌好多都把限速拔掉卖, 顾客也不懂,不会自己恢复. 电池也没这么不经搞.