日本电动自行车技术发展综述

电动王王 · 发表于 2007-7-15 10:26:41

这两篇文章在其他网上看过，猜是您的，今天看到果然是您写的。

wen · 发表于 2007-7-16 19:51:22

我不同意楼主的观点，因为日本和中国的用户使用要求差异悬殊。

日本是个岛国，国内平坦的地方极少，大部分都为坡地。因此，城市里电动自行车的优势就是省力。对电机的要求是力矩大，不要求速度。因为根本就骑不起来，最快速度25公里了不得了，再快不是撞山就是掉沟里，非摔死不可。

中国好啊，城市里基本全是平地，放开骑吧。所以用户拼命要求速度、速度、速度，日本yamaha的助力车本来是个精品，到了中国，也改成中式了，无他，用户需求决定一切。

ndht · 发表于 2007-7-16 20:05:00

发表不同的意见，有利于开展良好的学术讨论风气。欢迎大家参加讨论。

wen · 发表于 2007-7-17 21:17:27

我在日本生活过一段时间，也在日本骑用过电动自行车，亲身体会，应该有说服力吧。

流星花语 · 发表于 2007-7-25 08:33:24

我顶楼上的!!!!

zwxzj · 发表于 2007-7-31 22:54:08

支持日本电动车的发展路子，健身、节约、实用、环保的智能助力电动车！
总体感觉国产电动车华而不实，浪费资源，不注重环保，纯粹都是样子货，几乎没有什么高技术含量，耗费电池能量的花里胡哨的附属设施太多，不过我们国家想来就是不考虑环保的，悲哀！

钳工 · 发表于 2007-7-31 23:25:14

原帖由 wen 于 2007-7-17 21:17 发表
我在日本生活过一段时间，也在日本骑用过电动自行车，亲身体会，应该有说服力吧。

说得好！难怪钳工强烈感觉到日本助力车爬坡力很强速度却很慢，原来还以为是日本人腿软。

yamahato · 发表于 2007-7-31 23:44:45

lz分析的很详细，有见地！！

yamahato · 发表于 2007-7-31 23:53:04

原帖由钳工于 2007-7-31 23:25 发表

说得好！难怪钳工强烈感觉到日本助力车爬坡力很强速度却很慢，原来还以为是日本人腿软。

钳工前辈，这个很正常的

功率=力矩*速度功率不变要力矩大的话，速度就不能太高。

如果在速度很高的时候还有很大的力矩，那么功率必然会提高。（大功率=高力矩*高速度）

		自动登录	找回密码
密码			注册

日本电动自行车技术发展综述

本帖子中包含更多资源

回复 #3 wen 的帖子