徐州市民发明免充电电动车

天上飘着云

徐州市民发明免充电电动车
新华网 2007-01-25


周永谦、李民在展示这台免充电电动车

　　江苏省徐州市市民周永谦、李民历时3年，研制出一款新型电动车，只要天气很好，就可以在不充电的情况下，以每小时40公里左右的速度持续行驶。

　　记者在周永谦的实验室内看到，这台免充电的新型电动车车顶安装着长方形太阳能电池板，可随意升降。据周永谦介绍，这种新型电动车通过太阳能电池板（光伏电池）和使动能转化为电能的特殊装置，自动对蓄电池充电，达到了完全免外部充电的要求。

　　周永谦说，他和助手李民通过3年的构思、设计、论证，最终研制成功这种新型的光电互补免充电电动车。车辆运行中要消耗电能，消耗部分就由光能来补充，光电实现转换。同时，他们又在车上安装了使动能转化为电能的特殊装置，无论车子是滑行、下坡，还是刹车时，机械能都会转变为电能，智能识别系统可以自动对电池进行充电。通过光电互补，实现了电动车的动力行驶。

　　记者现场体验了这种新型电动车。动力装置启动后，电动车就快速前行，遇到有坡度的路面，速度几乎不受影响，能够轻松地爬坡。

diandongchemi

能否提供具体数值呀！我也打算改一个。要多大面积的太阳能板多少钱？电路复杂吗？

电容车

为什么太阳能电池在较其它能源有众多优势的情况下，仍不能得到普及呢--主要是因为成本太高。现在市面上一块1平方分米的普通太阳能硅电池能提供1W的输出功率，价格在40元人民币左右。这个成本价格还不能让它得以普及。用太阳能电池供电，每瓦所需的投资由太阳的辐射强度、单位面积太阳能电池的成本以及太阳能电池的转换效率决定。其制作成本方面太高而转化效率又太低导致了电池的单位功率输出成本比常规发电方法要高。太阳辐射是自然供给，通过改进电池制造工艺、采用新技术提高转换效率而降低供电成本的步伐比较缓慢
目前，1平方米太阳能电池板的价格在4000元至5000元，若加上安装其它配套装置等所需费用，每平方米太阳能发电系统约需6000元至7000元。
在标准日照条件(1000瓦/平方米)下，1平方米的太阳能电池板上输出的电功率为130至180瓦，光电转换的效率平均在13%至18%。

天上飘着云

1平方米100多瓦，估计够用了。

老顽童

看图上的光板面积也就一平米五吧，呵呵。还有把照片拍成这样，什么意思？

[ 本帖最后由 老顽童 于 2007-10-8 20:41 编辑 ]

吾心飞扬

这个车开一天晒一天才能充足，没什么意思

李宝库

应该叫：徐州市民发明免交流充电电动车，太阳能“充电”还是充电。
太阳能电池板还有个入射角问题，想图片上这种安装估计在低纬度地区使用效果才能够好一些，中国从民众消费能力和地理纬度上说大多数地区的人民不适用。

三人行

想知道详细的数据,期盼中.......

夸克1014

这个就是个不用脑子的发明！
估计是个人都能做的出来！一点意义都没有！
光这个太阳能板就够买一辈子电瓶的了！
还有人跟着吹！

天上飘着云

光电互补充 下坡能发电
http://www.sina.com.cn 2007年01月05日07:12 扬子晚报
　　本报讯 通过3年的构思、设计、论证，徐州发明家周永谦、李民近日终于研制成功光电互补免充电电动车。骑着这种车子上下坡，机械能会转变为电能，自动对电池充电，达到了完全免外部充电的要求。据了解，这种节能、环保型电动车属于国内首例。

　　昨日，在周永谦的实验室内，记者见到这台免充电电动车，该车顶放置着太阳能板，可随意升降，吸收不同的光源。周永谦告诉记者，该车节能、环保，通过光伏电池和使动能转化为电能的特殊装置，自动对蓄电池充电。

　　发明家李民告诉记者，目前的电动车有两大制约瓶颈难以克服：一次充电续行里程短；以及铅酸电池使用寿命只有一年左右。而光电互补免充电电动车则突破了这两大制约性的问题。这种自充电式电动车，由动能转化装置实现电动车在制动、惯性滑行和下坡行驶过程中，产生的机械能转化为电能并反馈给电池。当这种转换效率不能满足消耗的电能时，又增加了太阳能充电功能，两者互相结合不间断地充电，既解决了电池因深度放电而影响使用寿命的问题，而且又能满足电动车的能量需求。

　　实验证明，这种电动车，铅酸电池使用寿命可延长2-5倍，电池可2-5年不需更换。（汪晓秋）