求教E-ABS控制器反充电原理

阿峰哥

48V载重王电动自行车自带E-ABS,我知道六个输出级MOSFET管内部体二极管本身就构成三相整流电路,但是这个类直流电压不可能高于电池电压,照理说应该在控制器里有相关的升压电路装置,但是我没有看到.奇怪的是我还真测到了下坡滑行时产生的约--1.5A的反充电电流,这是为什么?

[ 本帖最后由 阿峰哥 于 2008-2-28 02:58 编辑 ]

大林子

这个很多贴里已有说明，简单说就是，升压电路已包含在控制器里了，MOS管和二极管和电感(电机绕组)就组成升压电路，由单片机按时机给相应的MOS管送PWM就可以升压。





[ 本帖最后由 大林子 于 2008-2-21 13:47 编辑 ]

1老头

说的很对.
BOOST的方法 在最简单,效率最高的.
我早在一年前.就已经把我车改为SOOST方法,,我的是有刷,图发拉好几次啦..但是.很多人就是说是假的.我也没办法,,所以,也不发啦,,也不辩论啦,,
和大林子是能谈得来的,,,,

(这帖应该在大林子的帖后面．．不知道　为什么跑到前面来啦？　我往下拉２次．．也下不来）

特次说明

[ 本帖最后由 1老头 于 2008-2-21 12:28 编辑 ]

大林子

看网友论坛里的“总版主，今天服务器上的时间快了整整3个半小时！”

1老头

简单的实验．看看线圈在开关断开瞬间的电压，就明白啦，

这也是为什么继电器在３极管控制时．为什么要加２个反向２极管的道理．这时反电压是害的．但在ＢＯＯＳＴ里面就是有用的拉．事情就是这样．

(这帖应该在大林子的帖后面．．不知道　为什么跑到前面来啦？　我往下拉２次．．也下不来）

[ 本帖最后由 1老头 于 2008-2-21 12:26 编辑 ]

1老头

明白啦．．２０００　的问题　在我们论坛　发生啦．．哈哈哈．．

1老头

33333333333333692222258

toluoxin

是这样吧?能量应该从电感释放出来.

[ 本帖最后由 toluoxin 于 2008-2-21 20:20 编辑 ]

1老头

电机线圈就是一个几毫亨的电感的.

阿峰哥

基本上明白了 ，谢谢大家！