XX无刷有齿电机------------维修工生命不能承载之痛！

阿峰哥

刚看到这种电机，我的眼前感觉一亮：国人当自豪啊，终于有知道利用比速加大力矩来提高效率的好电机出现了。

    直到发现没有一个行驶里程不到2万公里就出现异常，直到我解体了几个这样的电机---------

    1.该电机的组装过程就是一次破坏过程，分别在磁转子入槽时（为了方便安装，该电机的霍而甚至没有任何固定，而是直接镶入）和分体对接时（金属齿轮对尼龙齿轮的又一次强奸）
   


  2.尼龙齿轮。这个看似高明的设计注定了这个电机都有不到2万公里的短命特性，我就不明白，这个世界上有太多又轻又硬又耐磨的材料如钛合金为什么非得用塑料？


   3.连线与主轴。“绝妙”的是，为了使线圈定子的引出线顺利通过，全然不顾可能的机械创伤和高温，竟然在端口紧贴着端盖做了个“Z”字形转弯，而在拆卸和安装时为了不伤及脆弱的霍而这个转弯又必须拉直再拉长些，如此精彩绝伦的设计不愧为垃圾民族工业之典范。又由于连线要从一侧中轴穿出，于是本来就太细的主轴薄弱得象林黛玉的纤纤玉指。
     

     4.由于空间更小、线更细、霍而处温度更高，拆装困难，以至于成为无霍而控制器的使用去处。


   先抛开蓄电池问题不谈，如果说有刷电机是对国人对电动车认可的一次摧残的话，那么XX无刷有齿电机则是在这块伤口上撒盐的刽子手。可笑的是如此逻辑荒谬的弱智设计竟也冠以“高科技”之美誉，实为中国民族工业和电动车产业之砀。

[ 本帖最后由 阿峰哥 于 2008-6-29 02:39 编辑 ]

walkman

好贴！顶楼主了。希望楼主对有刷有齿电机、有刷无齿电机、无刷无齿电机分别做个评价。

老顽童

其实完全可以用1寸厚壁管做中轴，但对轮毂和后平叉精度的要求就高了。

supuser

现在的中轴都太细～～

chendi

能有两万公里都不错了,不过一看这些尼龙齿轮就没兴趣了。
我想，要是厂家不出尼龙齿轮，以后他还赚什么？

高玉芳

垃圾东西一次性

sheji

历史证明，凡是一次性的东西，都能促进一次进步。呵呵

一次性产品的难点，在于是否能做到在有效期内正常使用不出故障，而有效期一过则全部报废。

阿峰哥

最近又修了几个这样的电机，感觉真是心力交瘁。
     随着维修的深入我又发现了还有更多的缺憾，比如由于连线由中轴穿出，要换个螺丝或者垫片刹车皮什么的那些锁在轴杆上的玩意一串串的从挖开的霍而插口套出，也不知是练习“记忆游戏”还是在做“脑筋急转弯”，等到你感觉“大功告成”时那些饱受摧残的轴端口处连线已经是被扯得脱皮断线，紧接着是霍而的再次烧坏。。。。还有就是用来固定三个尼龙齿轮的三颗螺丝根本就没法锁牢，也没有任何防止松脱的措施。

钳工

用塑料尼龙的目地是为了减少噪音，其实用好的聚脂材料是很耐磨的远远胜过钢铁。

chendi

要是用钢铁的代替会怎么样？一样用吧？
给人家做几个铁的试一下看，线割就可以了