到底是电动车伺候你还是你伺候电动车？

sytpub

为了保养电动车，你不辞辛苦哪怕每天只跑1公里，也要把重达30公斤的电池提到5楼去充电
为了保养电动车，你从来用不超过20公里的时速来行驶，还常常不得为后面超过来的自行车让路
为了保养电动车，你不敢加速过急，总是慢慢慢慢慢慢慢慢慢慢的加速，只是为了防止电流过大损伤电池
为了保养电动车，你上坡的时候就下来推着车走
为了保养电动车，你坐了很多很多，我只想问一句：你累吗.................

洞源剑客

呵呵，楼主也忒夸张啦……
电动车是消费品，没有必要买个车子要背着它走路啊，仁者见仁，智者见智了。真的如此，也是无可奈何啦！
自找的！

fox003

用坏了，换新的，没必要太在意，也许几年以后，大街上全是无刷有齿电机，锂电池的电动车，充一次电跑200KM，2K一辆，自己的车还比较新，可是笨重，行程短。您换不换？所以说，东东是用的，我常跟自己说：东东不坏，还不换呢，所以保养是必须的，但是一定要用它！不用也会放坏的。

cp77730

恩  有道理

kateli

3楼说的有道理,用坏了在换,车跟电脑一样,更新的太快了!

西瓜皮

没必要吧？
爱怎么折腾怎么折腾，至多一年过保换一组电池，这个成本不高吧。

kk999

行驶1公里没必要充，也充不进，充电器没有足够电流，是不会进入充电状态的。
电动车行驶速度比自行车还是要快的，自行车平均只有15公里。
加速再慢，也比自行车快啊。
爬坡，能爬上就爬，爬不上再推。
适当保养，合理使用，电动车还是省事的。

junren

楼主还是有一点道理的。随着ZF对汽车狂热的大力推进（例如：国家出大力与俄罗斯和中东国家搞好关系，拼命打压石油和汽油价格、对国营企事业单位放宽车改车补的范围等等）。这些活生生发生在周围的迅速变化，对仍然骑行电动车的一族群体，必然带来“行”条件的愈来愈巨大的反差。
不少电动车用户正是如同搂主那样，兢兢业业象过去一样，把自己心爱坐骑视若珍宝！但是另一方面电动车作为新生工具，受到科技和造价的压缩，更重要一些地方和舆论界，还须受地方ZF某些族群人为的打压！所以在使用方便、舒适、安全和先进方面上无法、或者很难得到更加进一步的长足发展。
由此这几年，不少重要的技术前端都只在原地徘徊，不少企业迫于薄利和市场波折性的氛围，只是在温饱和勉强吃饱的水平上维持。
这些由于发展环境受打压挫折而导致的技术停滞现象，导致了电动车的举步不前，其实，落后和先进都是相对的，于是，电动车受限制的技术发展道路，与在ZF大力支持鼓励下，甚至不惜万金、不惜一切国家级代价都要发展和引进的汽车发展的道路相比，简直伴若两重天！而且这些对比下的巨大差额的后果，其实都已经间接转嫁到了广大的电动车用户身上。
所以我以为，楼主的“无病呻吟”，其实也不无道理哦！~
可惜兮，电动车技术发展！

旭源

下面引用由junren在 2006/03/14 10:47pm 发表的内容：
楼主还是有一点道理的。随着ZF对汽车狂热的大力推进（例如：国家出大力与俄罗斯和中东国家搞好关系，拼命打压石油和汽油价格、对国营企事业单位放宽车改车补的范围等等）。这些活生生发生在周围的迅速变化，对仍 ...

什么时候电瓶车多得没法开汽车了，我们就有希望弄个电动车补贴领领了哈。

eaglespaul

下面引用由kk999在 2006/03/14 05:09pm 发表的内容：
行驶1公里没必要充，也充不进，充电器没有足够电流，是不会进入充电状态的。
电动车行驶速度比自行车还是要快的，自行车平均只有15公里。
加速再慢，也比自行车快啊。
爬坡，能爬上就爬，爬不上再推。
...

恩 ，我现在的车使用有5个月了，由于使用方式跟原来那部车不同，（上次使用3个月后电池明显感觉不行了，续航在10月份已经跌到40公里左右）现在的车，由于经常充电，包养得当，车子还是很有力，里程也有保障，在冬天，表现还不错