请问一下骇客，我的华天电池是不是有些问题啦？

wypzwr

事情是这样的，前段时间我向西祠E车的宋版借了老版的华天增容器，对使用了九个月左右的华天电池进行过几次增容，并做了几次长距离的路测，详情见此帖：http://www.china-ev.com/bbs/view ... amp;authorid=179189

但这段时间有一事令我很不解：自从上次我在宋版处借用老版华天增容器增容测试后，对这个产品挺满意的，所以大概就在两三天前，我在宋版处又购买了两个新版的华天增容器，并再次进行增容和极限远程测试。但这几次测试的里程却有些出乎我的意料，甚至可以说是令我很不满意。我是在新版增容器增容二三次、每次都是在增容器蓝灯熄灭后三个小时左右才断的电、并放置三个小时左右后进行测试的。路程跟上帖一样，但只跑了64公里就一点电都没有啦。我使用的是两组36V20A的华天电池，按说这个天，又使用了增容器，应该不会跟上次的测试有这么大的差别呀，上次的测试是跑了70公里左右时，停车电压还有36V左右，还能用ECPU上二档和三档呢。看到你在论坛里说的原话：“气温下降，电池的返修率也提升，包含大约0.21%的短路断格现象，到了气温下降后都一一表现出来。上个月底统计的3G返修率，已经达到1.03%，其中有0.65%属于质量问题。我们将采取一些方法降低不良。”我有些怀疑我的华天电池是不是也出现你上面说的那些问题？要不然怎么突然跑的里程就相差那么多呢？烦请骇客帮忙分析一下。

骇客

事情是这样的，前段时间我向西祠E车的宋版借了老版的华天增容器，对使用了九个月左右的华天电池进行过几次增容，并做了几次长距离的路测，详情见此帖：http://www.china-ev.com/bbs/viewthread.php?tid=36829&page=1 ...
wypzwr 发表于 2010-12-10 21:48

我初步判断，你的电池原来跑70公里，现在下降到64公里，应该属于温度下降的容量收缩。

如果极板断掉一片，容量将下降27%，也就是说如果属于掉片，行驶里程应该为44公里以下。

如果属于单格短路，行驶里程应该下降到60%左右，即42公里以下。

qianshan

每年冬天，售后就多些
有毛病的，天气一冷就明显了
没毛病的，要跟客户讲电池知识

wypzwr

我初步判断，你的电池原来跑70公里，现在下降到64公里，应该属于温度下降的容量收缩。
如果极板断掉一片，容量将下降27%，也就是说如果属于掉片，行驶里程应该为44公里以下。
如果属于单格短路，行驶里程应 ...
骇客 发表于 2010-12-10 21:58

我电池原来跑的里程远不止70公里，70公里时用ECPU还用上二档和三档，实际把电跑光时，最远时可达到86—90公里左右。虽然最近温度比我上次测试时低了将近8摄氏度左右，实际气温大概是在8—10摄氏度吧，但两组36V20A的电池，又用新版增容器增过容，按理说不应该只跑64公里就没电了吧？因为上次宋版已经借我老版增容器进行过十几次的完全充电啦，每次都是增容器蓝灯熄灭几个小时后才断的电，而这次的新版增容器，我也是这么操作的。

但这里有一个现象，我有点不理解，就是不管你增容器蓝灯熄灭多长时间断的电，你下次再插上增容器充电时，一开始增容器蓝灯闪烁的次数总是一样的，比如都是蓝灯红灯交替闪烁六次才转为蓝灯长亮，看说明书这种状态好像是一开始前几次的强制修复程序呀。为什么我按照说明书上的操作，每次都是在增容器蓝灯熄灭几小时后才断的电，而一开始的增容器蓝灯红灯闪烁次数并没有减少？我现在就担心如果每次充电都是这样，用增容器反复进行修复程序，会不会对电池有损伤？

骇客

每年冬天，售后就多些
有毛病的，天气一冷就明显了
没毛病的，要跟客户讲电池知识
qianshan 发表于 2010-12-10 22:13

说的对，
气温下降，用户首先发现跑不远，然后跑不远的所有导致的原因都会暴露出来，返修率在最冷的一段时间最高。等气温回暖就好了。

wypzwr

骇客看一下我在四楼的回复。

骇客

我电池原来跑的里程远不止70公里，70公里时用ECPU还用上二档和三档，实际把电跑光时，最远时可达到86—90公里左右。虽然最近温度比我上次测试时低了将近8摄氏度左右，实际气温大概是在8—10摄氏度吧，但两组36V20A ...
wypzwr 发表于 2010-12-10 22:15

你直接用充电器试看看，也有肯能是增容器有故障。

骇客

重复强调一下比较好：
使用增容器最好是把增容器当傻瓜机，平常怎么用还是怎么用。
增容器只能把容量激发到电池的最高，过犹不及！

st0675

重复强调一下比较好：
使用增容器最好是把增容器当傻瓜机，平常怎么用还是怎么用。
增容器只能把容量激发到电池的最高，过犹不及！
骇客 发表于 2010-12-10 22:45

    是的，我也是这么和他们说的，增容器接上后，你就不要管那么多，让它自己完成工作，只要保证足够的充电时间就可以了。

wypzwr

你直接用充电器试看看，也有肯能是增容器有故障。
骇客 发表于 2010-12-10 22:44

增容器有没有故障不敢说，反正每次用增容器充好电装车后，车上液晶电压表显示的电压数都在40.6V—41.XV之间，这要是用充电器直接充，是远远达不到这个电压值的，最多39.8V到顶啦，而且一启动的瞬间电压会下降到36.9V左右，而用增容器接这个充电器充电，一开始的电压就如上面所说在40.6V—41.XV之间，一启动的瞬间电压会下降到38.2V左右，你看还用试吗？