大家看看我的电机配相有问题吗？

lyufo · 发表于 2011-5-26 21:41:17

配相错误
120度的电机一般不会出这种错，因为只有6种组合，有5种组合根本不能骑行。但以下3种情况就非常容易造成错误：
a. 本来是60度电机，被当成120度电机来配相；
b. 本来是120度电机，被当成60度电机来配相；
c. 60度电机配相错。
这种配相错误导致电流过大，续行里程不足，甚至烧毁ECPU或控制器的个案非常多，简单的办法就是量一下36V骑行最大均加速的电流，就是平路上保持36V最快速度的最小电流。
350W电机必须小于6A
500W电机必须小于8.5A
800W电机必须小于13A
注意：因为有主副两组电池，所以，要测ECPU与控制器之间的电源线的电流。
如果电流超过上面的值，在排除线路、刹车紧和轮胎气压不足后，就要检查配相了。
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以上是川办在电机配相里说过的。
我的配置是双36v20A，电机是400w左右，按照上述说法，36v骑行最大电流应该在7A左右。可是我在一档极速22码的时候，光单组电池的电流就在6A了，切换到三档极速，单组电池电流在14A左右！控制器的电流估计要在20A往上。难道是我的配相错误了吗？但是我也能上极速44码啊。

lyufo · 发表于 2011-5-27 00:42:13

yujingli · 发表于 2011-5-27 06:43:46

检查一下，再配试试。检查刹车胎压是否正常

ssdd · 发表于 2011-5-27 09:38:01

你两组电池都是同一品牌新的吗？若是两组容量不同的电池，1档单组6A也是正常的。
3档14A左右应该也是正常范围。

sungp · 发表于 2011-5-27 10:26:38

简单的办法就是量一下36V骑行最大均加速的电流，就是平路上保持36V最快速度的最小电流...这个才是川办说的呀。

lyufo · 发表于 2011-5-27 10:44:31

简单的办法就是量一下36V骑行最大均加速的电流，就是平路上保持36V最快速度的最小电流...这个才是川办说的呀。
sungp 发表于 2011-5-27 10:26

我觉得这个说法有问题，我单组电池的均速电流就已经在6A了，更别提三档了！如果测量总电流，估计更吓人，30A都应该有！

lyufo · 发表于 2011-5-27 10:46:54

你两组电池都是同一品牌新的吗？若是两组容量不同的电池，1档单组6A也是正常的。
3档14A左右应该也是正常范围。
ssdd 发表于 2011-5-27 09:38

那川办说的：

350W电机必须小于6A
500W电机必须小于8.5A
800W电机必须小于13A

从何谈起？

ssdd · 发表于 2011-5-27 11:01:30

那川办说的：

350W电机必须小于6A
500W电机必须小于8.5A
800W电机必须小于13A

从何谈起？
lyufo 发表于 2011-5-27 10:46

多看几遍你就明白了

lyufo · 发表于 2011-5-27 11:16:48

这种配相错误导致电流过大，续行里程不足，甚至烧毁ECPU或控制器的个案非常多，简单的办法就是量一下36V骑行最大均加速的电流，就是平路上保持36V最快速度的最小电流。
350W电机必须小于6A
500W电机必须小于8.5A
800W电机必须小于13A
注意：因为有主副两组电池，所以，要测ECPU与控制器之间的电源线的电流。

我理解：

　　１、可能是平路骑行过程中，速度加到底，稳定后的最小电流，但是我发现三档极速稳定后的最小电流就是14A，加上副电的电流在一起，估计会超过20A，远远大于川办说的6A！

　　２、可能是应该把电流表串在控制器和ｅｃｐｕ的电源线上。但是我分析，目前单组电池测量电流都远大于６Ａ了，更何况串在电源总线上呢？

　　实在不解，望高人指点！

lyufo · 发表于 2011-5-27 11:19:43

“……简单的办法就是量一下36V骑行最大均加速的电流，就是平路上保持36V最快速度的最小电流。……”

还有一种理解就是：转动转把，保持主电电压在３６ｖ，同时车子速度稳定时的电流！

这样就不管什么速度，几档了，只要保证主电电压在３６ｖ，速度平稳了，这时候的电流数值就是需要测试的。

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