电池管理系统BMS第一版首样测试（新增视频222#）

zhang2137

呵呵 晚上来了就看到这样的好消息了 骇客加油！！！！！
太快了 我就两天不在线就出了这么大的新闻了 BMS测试了 呵呵 看来大家的希望快要实现了
老骇报名啊 希望能有测试的机会 关注。。。 。。。
小意见 最好能用旧的电池做测试 和现实的情况更贴近一些 现在北方很冷的 今天换控制器的时候就有两根线露铜线了（线细） 往老骇能考虑到
还有个问题：增容器做7次增容没问题吧 今天第4次了 效果见好 由原来的30公里增加到了40多公里 效果比较明显 （我在沈阳 这几天都很冷 而且电池在车上拿不下来 都是放在外边充的）

gaoxe

63# 骇客

电池组：电池负级黑色 冲电负级黄色 输出负级蓝色？颜色不同较好？

骇客

请问是用旧电池测试还是新电池测试，个人觉得用旧电池测更显效果。
a404379160 发表于 2011-1-22 16:31

实验室找到这5只电池有4种状态：

1#是新的3G黄金版，经历90次循环；
2#、3#是早期的黄金版，经历200多次循环，且经过1个月增容的；
4#是晶胶电池，正常充电后存放几个月再补充电的；
5#也是晶胶电池，测试自放电和让其自然硫化的。

我们想看看这几个不一样的电池在BMS系统下，是不是能协同给力。

骇客

看那均衡线，感觉偏细了点

如果我没弄错的话，
应该是有单节电池（容量最大的那个，放电时）的电流大于电池组的电流的
yanjian 发表于 2011-1-22 18:29

均衡线弄细一点，有好处的，这是所谓“柔性均衡”的一个部分。

之前有谈过“刚性均衡”和“柔性均衡”两个概念，
在之后的测试中，会针对这两种均衡的方式做一个比较，
你一定会发现“柔性均衡”更切合实际的使用条件。

骇客

呵呵 晚上来了就看到这样的好消息了 骇客加油！！！！！
太快了 我就两天不在线就出了这么大的新闻了 BMS测试了 呵呵 看来大家的希望快要实现了
老骇报名啊 希望能有测试的机会 关注。。。 。。。
小意见 最好能用 ...
zhang2137 发表于 2011-1-22 18:58

增容器除了个别用户坏掉的以外，总体使用效果还不错，感谢你的效果反馈。

继续加油，继续努力——测试BMS。

骇客

63# 骇客

电池组：电池负级黑色 冲电负级黄色 输出负级蓝色？颜色不同较好？
gaoxe 发表于 2011-1-22 19:12

在正式生产的BMS中，会采用多色的线速加以区别，
还会增加防止接线错误的“点阵纠错小板”。
在骇客的实验室中，没有接错线的可能，于是这些细节没到位，只是问了履行承诺，春节前开始测试。

骇客

BMS工作的过程是动态的，照片很难表达实际情况，晚上做一个视频，给大家看看动态的效果。

好一段时间没做视频了，都忘记怎么开始？

xzxyf1982

坐等视频发布中……

车行天下CXTX

热切关注中，热烈期盼中

张勇080302

俺这样的菜鸟报名能测试不啊？
俺的电池过来年刚刚一年整
48 20的