绿源应该怎么办？拜求各位厂家同行、经销商、消费者、电动车爱好者发表意见。

wxjp007 · 发表于 2006-5-29 14:30:57

我看这里面有个利益的问题，现在政府在电动车上捞不到什么油水，不象摩托车还能收收养路费什么的，所以在这个问题上处处掣肘，中国政府有个好传统，什么对他有利他就拿出来说，象银行卡的年费什么的，现在又在一个几十年前的老标准上做文章，估计最后还是收些钱了结～！！！

宁悦 · 发表于 2006-5-29 17:11:36

            “守法”与“违法”
               —— 一个公交车乘客的逻辑
  一个赶着上班的公交车乘客对着基本满员的班车讲：“还空着，再上几个，可以，可以!”一旦他上车后，下一站的乘客再要上车，他的言论是：“太挤了，太挤了，一个都不能上了。”尽管这一站的车内空间可能比上一站更松。
  如果将这位公交车乘客比喻成中自协理事长王凤和，倒是比较贴切的。想当初，王理事长为了将电动自行车的国家标准通过，大讲电动自行车的利国利民，一旦该标准通过，其他电动摩托车的标准就不入他的法眼了，甚至连修改电动自行车标准的许多好建议也成了“歪理邪说”。个中玄机何在？因为电动摩托车一旦面世，会挤了中自协的生存空间，尽管市场需要，尽管它和电动自行车一样可爱，王理事长仍要大肆讨伐，而且理由非常堂皇——违法！甚至连市场销的电动自行车70％都是违法的（超标）。
是的，若论电动自行车的老标准，电动摩托车或轻型电动车还真的违法了。但我们回忆一下，电动自行车甫一面世的时候，什么行业标准、国家标准都没有。2004年前，国家道路交通法中都是禁止自行车安装机器动力的，那时你为什么不把电动自行车砍掉呢？你反而大声疾呼电动自行车就是好呢？
我们要说，王理事长以前做的都没有错，只是时代发展了，标准的修改使之更符合现实情况和百姓需求也是应该的。不能因为可能电摩标准出台或电动自行车标准重新修订后会威胁中自协的利益就堵之门外而死抱着公交车乘客的心态，那就贻笑大方了。
  其实，“法”是一个滞后的东西，新生事物的出现，从来都是突破既有的社会秩序及法律框架而艰难地成长，它们都是违“法”的。共产党要推翻三座大山，因此成了“共匪”，当然是违法的。汽车刚产生，违不违法？也违法。所谓新生事物，就是代表着历史发展方向的事物，电动车无疑该归入此列。电动自行车、电动摩托车、电动轿车，中国人将用自己的双手改变世界交通格局，无数新的标准会问世，无数旧标准会被修订，但一句“违法”企图棒杀消费者期待的适用产品问世，就象清朝遗老手拽着满人法定留的那根长辫子教训人一样可笑和可悲。

sheji · 发表于 2006-5-29 17:41:14

新生事物的出现，从来都是突破既有的社会秩序及法律框架而艰难地成长，它们都是违“法”的。共产党要推翻三座大山，因此成了“共匪”，当然是违法的。汽车刚产生，违不违法？也违法。所谓新生事物，就是代表着历史发展方向的事物，电动车无疑该归入此列。电动自行车、电动摩托车、电动轿车，中国人将用自己的双手改变世界交通格局，无数新的标准会问世，无数旧标准会被修订，但一句“违法”企图棒杀消费者期待的适用产品问世，就象清朝遗老手拽着满人法定留的那根长辫子教训人一样可笑和可悲。
——想办法给那些“官”看看，给他们上上课，当回老师~~
现在的官大多不学无术的，好像李敖的口头禅“凡是当老师的，我是一概的看不起”，哈

朴素123 · 发表于 2006-5-29 17:59:33

[这个贴子最后由朴素123在 2006/05/29 06:01pm 第 1 次编辑]

下面引用由宁悦在 2006/05/29 05:11pm 发表的内容：
“守法”与“违法”
—— 一个公交车乘客的逻辑
一个赶着上班的公交车乘客对着基本满员的班车讲：“还空着，再上几个，可以，可以!”一旦他上车后，下一站的乘客再要上车，他的言论是：“　...

好文章，请转到新浪去吧，让更多的人欣赏。
http://comment4.news.sina.com.cn/comment/skin/default.html?channel=cj&newsid=31-1-2603062

sheji · 发表于 2006-5-29 18:06:11

[这个贴子最后由sheji在 2006/05/31 10:31am 第 3 次编辑]

（原来有个链接）
忘了有权限限制，自己删了它。那个还没开放的，呵呵

hf008 · 发表于 2006-5-30 06:05:36

　　这里不是技术问题，谁都能看到电动车应该做的跟普通摩托车差不多大才合理，最关键的问题是国家限制摩托车上路，两轮车跟普通汽车争夺路权问题。
　　既然这样，索性把车子做的更大一些，绿源泉应该把主要精力放在开发四个或者三个轮子的电动汽车上。

zbx · 发表于 2006-5-30 17:51:55

广大消费者的合理的需要就这样被一个所谓的标准给抹杀了!我觉得中国离市场经济的距离还大的很!虽然我们的公仆还口口声声说我们应当发展市场经济!

gwj · 发表于 2006-5-31 14:23:32

下面引用由flyinghoo在 2006/05/28 04:07pm 发表的内容：
个人认为，现在要解决的问题是：在电动自行车标准已经确立的情况下，去争论标准的合法性没有任何意义。
既然老倪一直在大力呼吁轻型电动车，那就积极努力的去做轻型电动车，争取轻型电动车的标准和路权。没有必　...

感觉很有道理，可以参考这位仁兄的建议，跳出电动车自行车的范畴，另立门户。

朴素123 · 发表于 2006-5-31 23:22:21

下面引用由gwj在 2006/05/31 02:23pm 发表的内容：
感觉很有道理，可以参考这位仁兄的建议，跳出电动车自行车的范畴，另立门户。

我们是正在探索这种可能性，《中国轻型电动车产业发展战略》就是一个重要步骤，但是需要时间啊，也许要3-5年，王的“标准”一出，大家怎么办呢？所以，要兼顾历史情况啊！

dzlchina · 发表于 2006-6-1 13:06:01

电动车市场硝烟四起，众多厂家争相逐鹿，意欲在这一巨大的市场中抢占制高点。厂家如何更有效的招商？如何对企业和市场进行定位？最容易出现问题的误区何在？经销商如何选择有成长空间的厂家？如何进行有效的宣传管理？更好的发展自己才能保护自己，《赢在电动车》（定价39.8元/本）将一一为您解答困惑，帮助您走出泥沼，快速发展。
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