厦门华天"电源管理中心”网友开始测试，请大家关注！！

sheji

置换法是最快的了，这个修理的人都知道啊
真诚待人 发表于 2009-8-26 11:16

是啊。但前面几位怎么都没这么做呢？

为人民服务

就是用3g电池置换跑了9700多km，2年多的电池，按川办的说法，老电池没问题呀。

骇客

从技术角度来讲，我倒建议你首先一步换一组其他品牌的试一试，这有助于你正确和快速的解决问题。下一步才查线路问题。
sheji 发表于 2009-8-25 21:51

对于完全不懂一点技术的，摸一下导线热不热都不会的，
设计兄的方法能解决问题。

用置换法判定电池好坏，一直存在一个谜：

商家打电话到厂家：气势汹汹的问，你们的电池怎么跑不远，一加电门就掉灯，我换了XX的旧电池就好了。这是怎么回事，怎么回事？？？？？？？

厂家回答：请不要着急！你把我们的电池也换到另外一部车上，如果还是一样的问题，让客户直接打电话给我们，谢谢！

三个月过去了，半年过去了，一年过去了，厂家还是没接到用户的电话。

这到底是什么原因？
到现在还是一个谜！
或许整车是有生命的，会挑剔电池，
还是电池是有感情的，择主而卖命呢？？？

分析家

就是用3g电池置换跑了9700多km，2年多的电池，按川办的说法，老电池没问题呀。
为人民服务 发表于 2009-8-26 12:52

您检测车了吗？
除非是车的总线出现接触不良，仪表电量指示线圈和电机有问题！否则，新，旧电池如不是短路和断格，在充满电的情况下是不会出现这类情况的！现在车的空转电流，启动电流，高速均速电流个是多少A？是属于高速电机还是底速电机？是有刷还是无刷？如是有刷低速电机的的话，它的能效比一般只在65%，时间长后，磁钢容易褪磁，动力性差，骑行无力，耗电量大，总的电机效率会更低！！！

zhouzhenyu

       一般我遇到类似情况是这样处理的：首先检测一下电池组，确定没有问题后给顾客换一组同品牌新电池，顾客一般会顺利接受。让顾客骑一段时间，看是否有所改善。如果还没有改善就再换一组其他品牌的电池给他，这样顾客会接受车有问题的事实，避免产生自己的孩子自己夸的错误引导。
       很多都不是电池本身的问题，但新换的电池还没用几天就说人家车子有毛病，不好一下子接受，所以就要“曲线救国”达到目的！

sheji

对于完全不懂一点技术的，摸一下导线热不热都不会的，
设计兄的方法能解决问题。

用置换法判定电池好坏，一直存在一个谜：

商家打电话到厂家：气势汹汹的问，你们的电池怎么跑不远，一加电门就掉灯，我换了XX的旧电池就好了。这是怎么回事，怎么回事？？？？？？？ ...
骇客 发表于 2009-8-26 14:10

排除置换过程中触动过的电器接口不良等因素以外，就是“原电池”的特性不符合该车的需求。这是一个笼统的而又正确的判断。

yyj132617

对于完全不懂一点技术的，摸一下导线热不热都不会的，
设计兄的方法能解决问题。

用置换法判定电池好坏，一直存在一个谜：

商家打电话到厂家：气势汹汹的问，你们的电池怎么跑不远，一加电门就掉灯，我 ...
骇客 发表于 2009-8-26 14:10

骇客是搞电子的对这怎么也犯糊涂了/原指示电路是针对电车厂原配套电池设计的换了其他配方的电池其显示有可能不准确。。。顾客只看电量指示的其他不管的啊所以我们在换电池时常把电量指示做一些‘调整’以让顾客有种电量足的满足感。。。

骇客

排除置换过程中触动过的电器接口不良等因素以外，就是“原电池”的特性不符合该车的需求。这是一个笼统的而又正确的判断。
sheji 发表于 2009-8-26 15:16

这情况还真经常会遇到的。
可能和串联的连接电阻有关。

骇客

骇客是搞电子的对这怎么也犯糊涂了/原指示电路是针对电车厂原配套电池设计的换了其他配方的电池其显示有可能不准确。。。顾客只看电量指示的其他不管的啊所以我们在换电池时常把电量指示做一些‘调整’以让顾客有种 ...
yyj132617 发表于 2009-8-26 15:37

对的

骇客

您检测车了吗？
除非是车的总线出现接触不良，仪表电量指示线圈和电机有问题！否则，新，旧电池如不是短路和断格，在充满电的情况下是不会出现这类情况的！现在车的空转电流，启动电流，高速均速电流个是多少A？是 ...
分析家 发表于 2009-8-26 14:18

分析家确实是分析很好的，
旧车的电路可能会存在一些这样那样的问题，也不太好检查。