用了一个月ECPU，今天才发现电池被搞坏了……

chack

以前曾经想过出山寨版ecpu：48+24.但是少了许多关键性能，就没做了。
48+24就能保障低速也能享受高速。但是充电头痛，一个48v，一个24v。停车棚里面是一个充电器收15元充电费，2个充电器就是30元，
zmg666666 发表于 2009-4-24 11:15

不赞成这个主意，我从48+12、48+24到36+36都试过了，最理想的模式还是36+36，有几个关键问题大家都没太重视，一是转换切入时机，二是电瓶欠压保护，三是超速，这几个问题处理好了很多问题都能避免。对于问题一，我认为切换时车速的高低是找到一个保护电瓶与保持车子性能的平衡点，这个平衡点找准了，用户是不会感到车子性能下降的，同时对电瓶的保护作用也会在累积中表现出来。对于问题二，表面看所有的车子似乎都有欠压保护，其实不然，对落后电瓶根本没有保护作用，解决的方案不复杂但有点乱，不详说了，只奉劝大家尽量不要跑到电瓶欠压。对于三，一定要做好限速，限速做不好，结果会“事与愿违”的。

chack

其实限速不如限流，既然已经用单片机了，不妨再加几条指令，兼顾速度与电流，设几个速度监测点，自动判断车子的状态，根据状态自动改变限流，兼顾车子性能与电瓶寿命。

zmg666666

我们需要的就是楼上的这种建议。

chack

自动判断车子的状态，根据状态自动改变限流，
chack 发表于 2009-4-24 15:10

启动时必须并联。转换后短时间（不超过1分钟比如爬坡及加速）时可以大电流，长时间时（比如高速行驶）则必须小电流。即限流不限速，哈哈^_^

道路是曲折地，前途是光明地。在实践中发现问题，用理论去解决问题，虽然路很曲折，但每走一步离目标就近了一步。

zmg666666

ecpu反对过分超速，反对严重过负荷使用
ecpu以保护电池为中心。
要想电池短命，我可以提供96v33a的控制器。不限速

chack

再智能化一点，根据速度与电流的关系，还可以判断出电瓶的状态，甚至可以提示用户检查电瓶。

yjz

36+36模式无非就是能用简单的方法做成并联,为了加上这个并联而让车处于普通用户不习惯的行驶速度还不如不加,更何况这种动态的串并结构对电池并没有多大的好处,起不到多少普通常并方式对电池的均衡作用.

如果一个功能让多数用户感到不满,设计者是否应该考虑改改呢?

四川办事处

yjz,这世界在已知的领域对人类来讲本来就没有什么高深的知识吧，火箭力推力大点就可以到月球了，原子弹也就是足够的核物质快速接近，电脑不就是数亿个开关控制。当然，认识ECPU的确是不需要什么高深知识，无非就是并联和串联的转换，这个我们初中物理就学过，你的第一句话我本来可以同意的，但你打错了标点，你用了一个逗号，只能将这句话暂时挂在这儿了。
后面是“只要具备两点常识就够了，其一：电池串联越多其单个电池引发木桶效应的机率越大；其二：电池并联充电有害无益。”我看了一下，你说的这两个问题好象是针对归去来兮的设计的，不信你翻看一下，是归去来兮说的7210骑，然后并联充电，比ECPU好。所以，你的话应该是“认清归去来兮那个7210方案不须要高深的知识，只要具备两点常识就够了，其一：电池串联越多其单个电池引发木桶效应的机率越大；其二：电池并联充电有害无益。”。虽然归去来兮的方案与ECPU没有关系，可川办还是要为归去来兮抱打不平了，你这样说话就不对了，比如，归去来兮也说“认清yjz的升压方案只要具备两点常识就够了，其一：串联电流相同；其二：能量守恒。如果你能推翻这两点常识，我承认错误并发帖公开道歉为yjz挽回影响，如果你没有解决这两点的决窍，也请你不要在技术板块乱糊弄瞎忽悠，太把论坛网友不当回事。”你yjz能推翻串联电流相同和能量守恒定律吗？不能吧，为什么呢？因为这个例子的串联电流相同和能量守恒定律是推不翻的。所以，归去来兮既不认同你说的，也决不会自己这样说。再所以，我进一步推敲，你的意思应该不是让我川办去推翻串联木桶效应和并联充电的害处吧，而是请川办解释ECPU是如何解决这两个问题的吧？
如果你yjz只是提出问题，川办也应该是鼓励你的，提出问题当然没有错，也就不用承认错误，更不用道歉，所以你后面那些话显得实在是多余，前面的“认清”就显得用词不当，建议你把“认清”改为“认识”，后面那些去掉，这样一改，不但不影响你的表达，还让内容清晰了。这些并不该有的用词和发誓，掩盖了你求知的原始欲望，轻挑了你求战的必胜气势，破坏了你本应该清晰的逻辑，引发了众网友脑海中对你的联想，虽然你很象广告里那个穿皮夹克的“混不好我就不回来了”，虽然也显得你yjz很年青，很富有挑战性，但你却没有明确带进你的产品来争，所以就变成了你光着上身冲川办喊“争不赢我就不回来了”。所以，川办认为你只是想表达欲知之急切，并不是要鱼死网破，至少川办是想这样认为的吧。
好吧，既然川办费了很大功夫才看明白，你是想问ECPU是如何解决串联木桶和并联充电有害这两个问题的，那我就系统讲一次（其实在前面我已经分散讲了很多了）。

magn750509

让暴风雨来得更猛烈些吧.

zmg666666

36+36模式无非就是能用简单的方法做成并联,为了加上这个并联而让车处于普通用户不习惯的行驶速度还不如不加,更何况这种动态的串并结构对电池并没有多大的好处,起不到多少普通常并方式对电池的均衡作用.

如果一个功 ...
yjz 发表于 2009-4-24 15:39

我改装的10多辆ecpu，100%满意
关键是改装的目的是否正确以及是否具备必要的条件
yjz是怎么统计到“多数不满意”？
请yjz也尽快拿出一个让绝大多数人满意的方案来。