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楼主: 骇客
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厦门华天"电源管理中心”网友开始测试,请大家关注!!

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1291#
 楼主| 发表于 2009-9-4 00:39:53 | 只看该作者
大概的时间表?
xianebike 发表于 2009-9-3 20:56


1、下周测试版样品完成,全功能的正版制版中;
2、9月份开始开模具,10月批量出正品。
1292#
发表于 2009-9-4 06:30:48 | 只看该作者
1、下周测试版样品完成,全功能的正版制版中;
2、9月份开始开模具,10月批量出正品。
骇客 发表于 2009-9-4 00:39

测试版本和正版在功能上有什么区别呀?
1293#
发表于 2009-9-4 07:07:09 | 只看该作者
期待,眼珠子快掉地上了。
1294#
发表于 2009-9-4 07:48:20 | 只看该作者
快了快了,好期待
1295#
发表于 2009-9-4 08:19:12 | 只看该作者
骇老大,你的无敌电解液出售不?
1296#
 楼主| 发表于 2009-9-4 08:55:02 | 只看该作者
本帖最后由 骇客 于 2009-9-4 10:04 编辑

[quote]
测试版本和正版在功能上有什么区别呀?
walkman 发表于 2009-9-4 06:30 [/quot]

测试版主要是测试电荷搬迁能力,
其他的功能没有全部加入:

特点测试版 正式版
功耗较小非常小
充电状态识别龙头电压识别 回路电流识别
放电状态识别车运动识别 静态+动态全自动识别
过充电保护
防鼓包保护
脉冲修复
电荷搬迁能力超强


解释一下:
1、测试版大电流单节负载,比较热;正式版单节10A长时间负载,几乎不热。这是非常关键的问题,比如说,20Ah的和10Ah的串联,在电摩上用,正式版可以做到不发热。新旧电池混合使用也不发热了。
2、测试版充电的过程需要等龙头那只电池的电压升到13.5V以上才启动聚能带。正式版的只要有充电,不管电压多少都会自动启动聚能带。
3、测试版放电过程需要震动才启动聚能带,也就是车有动,聚能带就启动。而正式版是只要整组电池有放电,聚能带就自动启动。但是,电池组只接防盗报警器,聚能带为了节电,处于自动关闭。
4、测试版没有集成小乌龟的性能。正式版有加入小乌龟的功能。
1297#
 楼主| 发表于 2009-9-4 08:57:15 | 只看该作者
骇老大,你的无敌电解液出售不?
zzw 发表于 2009-9-4 08:19


很抱歉了,
最近生产的确很忙,没能抽出时间来。
过段时间看看。
谢谢!
1298#
发表于 2009-9-4 10:15:01 | 只看该作者
既然要测试电荷的搬迁能力,我觉得应该借助这一大好机会(排除应付性质的测试),对大能力的电荷搬迁实行“加码”,加码到部分用户测试会出现带子损坏的极限,这对开发才会真正有好处。测试版可以通过编号有不同的性能和测试目的。
测试参数还不如正式版,还测个什么?呵呵,本人一看,就知道是在应付,也感觉到骇客的信心已经达到满分。

不管是哪种情况,我都盼望能出真正性价比高的聚能带来,推动铅酸电的应用领域。
1299#
发表于 2009-9-4 11:30:30 | 只看该作者
关注 期待 还有两个月
1300#
发表于 2009-9-4 14:29:24 | 只看该作者
这样的测试确实没有多大的意义了
就叫体验版吧
先给你尝尝什么个味
呵呵呵。。。
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