售后手记(松下/恒力/贝池电池成都售后服务中心)

qingdou · 发表于 2007-3-15 21:50:53

我是新手，请教楼主，有一组神源6－DZM－16的电池，16AH的，用户在家放了近一年没用（新的），后来要用，就用原装充电器充电，充电后只能骑2KM。拆开后发现电池已经鼓包变形，电池盒底部有很多水珠，测电压1.62V、2.44V、2.49V、3.29V，打开橡胶盖已看不到水，用玻璃棒探测，无水。请问这组电池还能修复吗

四川办事处 · 发表于 2007-3-16 00:41:14

如果新电池没有用过，放在家里，是不会鼓包变形的。
如果是一次充电造成的鼓包，你的描述可以想象这次充电的电压远远超过了60V，可能至少在80V以上，一般这种情况只发生在36V电池用48V充电器时，而你的电池是48V。
如果一次就充报废电池，可以想象这次充电时，电池肯定高发热，温度可以用烫手来描述，而且应该嗅到很大酸气味。
而且48V电动车的欠压保护是42V，也就是说，4支电池电压相加不会低于42V，而你描述的情况是你用电至4支电池串联电压只有9.84V，这还是空载电压吧，就算控制器故障，欠压保护值下漂移也不可能完全没有保护，就算没有保护，当电压低于30V时，48V电机也不可能转动，就算48V电机用几W的功率就能转动，就是放电至0V，回弹的电压也远不止10V。
又就算这些不可能都发生了，但也绝不可能4支电池损坏后剩余容量会完全相同，从4支电池串联放电至0V后的反弹电压估计，电池容量相差不超过30秒，因为串联放电单支电池到了0V的时间超过30秒肯定就会变成负电压。
所以，你的描述让我一头雾水啦。

我来告诉你我前几天开箱的一组06年3月25日出厂的恒力36V15AH电池的情况，这组电池也是一年没有充电，开箱观察，电池外观无任何变化，测量电压分别为12.82V,12.78V,12.83V，串联充电，充电器不能充电，用放电仪分别用5A放电至10.5V，放电时间分别为，72分钟，74分钟，71分钟，再串联充电，充电7个小时转灯，再放电分别为108分钟，109分钟，108分钟，再充电，充电时间8个小时多，放电时间全部达到130分钟以上。

qingdou · 发表于 2007-3-16 14:56:48

这组电池，是用户不能正常使用后（车子是05年10月买来的，用了3、5次，用完电后一直放在家里，去年夏天末要用，充电后发现不能用，就一直搁置着），现在才送来的，估计已经自放电了吧。

四川办事处 · 发表于 2007-3-16 16:07:23

那是什么时候鼓包的？
不可能是放在那儿鼓包的，你的客户可能隐瞒了使用事实。
电池已经变形了就不要修了。

qingdou · 发表于 2007-3-17 10:45:22

大约是06年11月左右充电时鼓包的，我也是第一次修，因为是偶GF的，呵呵，我是搞电子的，所以想试试看。：）

wecd999 · 发表于 2007-3-17 12:43:10

请问四川办事处
用恒宝充电器36045,充松下36V(RA1215)电池好不好？

四川办事处 · 发表于 2007-3-17 23:42:18

电流4.5安，有点大，长期用可能不妥，还是选36030好点。

追风人 · 发表于 2007-3-18 15:15:22

呵呵，看了一下午，学到不少知识。再次感谢楼主！
最近刚把一组48V16A的电池换成一组48V20A的，dz说控制器不用换，请问对电池有影响吗？？？？

四川办事处 · 发表于 2007-3-18 18:34:05

没影响

106735372 · 发表于 2007-3-19 23:00:14

川办,你用的是什么牌子的充电器,带修复功能的充电器可信吗?

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