有关“电池宝贝”的最新报道

厦门夏冠

原帖由 济南电池修复 于 2008-7-22 19:00 发表


不明白？那我再说明白点：
1、认为电池并联放电，每个电池的电流一样大是错误的。
2、认为电池并联充电，每个电池的电流一样大是错误的。
3、认为电池并联充电，充到14.6V不会过充是错误的。

是的，以上三点的观点是错误的。

厦门夏冠

原帖由 cf100 于 2008-7-22 19:11 发表
500W放电时8度左右？

是的，有问题吗？

清风明月

原帖由 厦门夏冠 于 2008-7-22 14:10 发表

得康确定有每人送一只吗？我怎么没收到？我的身边也没有收到？中国13亿人都送？老弟真会说笑！

哈哈！我收到了得康的产品，论坛不至我一个人收到，只要跟贴的都送，有的人不至收到一件产品，好不好用了才知道，在这个论坛再吹也没用，电池宝贝只是个DC-DC没什么新意，不可能效率100%，不如直接用12V电机好，还可以省下 “电池宝贝”的钱多买几块电池更实用,相对而言,同样的成本寿命更长

厦门夏冠

原帖由 清风明月 于 2008-7-22 19:18 发表

哈哈！我收到了得康的产品，论坛不至我一个人收到，只要跟贴的都送，有的人不至收到一件产品，好不好用了才知道，在这个论坛再吹也没用，电池宝贝只是个DC-DC没什么新意，不可能效率100%，不如直接用12V电机好 ...

呵呵，看来你很不懂电机，你知道要实现12V的电机及控制系统要增加多少成本吗？其工作特性可以和高压的相提并论吗？
电池宝贝的额定效率在97%以上，和100%又有多大区别呢？3%的损耗是完全可以忽略不计的。

[ 本帖最后由 厦门夏冠 于 2008-7-22 19:24 编辑 ]

厦门夏冠

原帖由 清风明月 于 2008-7-22 19:18 发表

还可以省下 “电池宝贝”的钱多买几块电池更实用,相对而言,同样的成本寿命更长

省下的电池宝贝的钱最多只能多买一次的50%的电池数量，却每次都要付出电池寿命短而要经常更换的悲惨代价，你认为更划算吗？

清风明月

原帖由 厦门夏冠 于 2008-7-22 19:23 发表

呵呵，看来你很不懂电机，你知道要实现12V的电机及控制系统要增加多少成本吗？其工作特性可以和高压的相提并论吗？
电池宝贝的额定效率在97%以上，和100%又有多大区别呢？3%的损耗是完全可以忽略不计的。

12V的电机和48V电机成本多多少？好象24V和48V售价是一样的，请上传相关检测部门的检测报告给大家看看，这样更有说服力

zmg666666

还是没有直接回答我的问题
电池为什么要鼓包？
再不回答，你就是白*

rupolo

有好东西出来是好事.如果真的好用,相信市场会接受的.

jcq

厦门夏寇 至少有问必答，而且正面回答问题！
请问电池宝贝的控制回路电源由何处控制，是永远得电，还是受钥匙控制？充电时转换器是自动工作还是人工投入？
我猜想您的转换器没有稳压功能，双向变换的比例是靠变压器的匝数保证的，低压端的低压直接在高压端比例体现，对吗？
请问是低压采用的是桥式电路还是类似推挽电路？我想高压一定是桥式电路，请问高低压是共地的吗？
如果您想征得大家认同，可以让大家试用，那些硬件大家都会看到，保密是做不到的。直接仿造的人是不道德的，我个人坚决鄙视！但是互相学习是必要的，毕竟每个人的成功都是站在别人的肩膀上！
还有并联电池的确不可取，用一个大电池效果会好得多！我曾经因为每个电池放电程度不同，用70A的充电机并联10个40AH电池充电，两年中因为热失控损坏的电池不下10个，约20%。后来不得已采用几十个小充电机。

厦门夏冠

[quote]原帖由 jcq 于 2008-7-23 09:49 发表
厦门夏寇 至少有问必答，而且正面回答问题！
这个jcq是真糊涂还是装糊涂？连厦门夏冠和厦门夏寇都分不清？两者天差地别，一个是华夏冠军的意思，而另一个是华夏的强盗，难道大伙都没发现自己被耍了吗？
无论是向谁发问，相信那个不是厦门的厦门夏寇这等中国的败类是绝对没有能力来正面回答任何问题的，我想还是由我来回答吧，谢谢提问。
请问电池宝贝的控制回路电源由何处控制，是永远得电，还是受钥匙控制？充电时转换器是自动工作还是人工投入？
电池宝贝的低压回路的工作状态是由电门锁的电压信号来控制的，关闭时主电源处于完全停止状态，没有电流，副电源投入工作，提供防盗器、控制信号等电源，功耗小于0.5W；充电时充电器插入后会自动识别后启动并锁定，打开电门后充电状态自动解锁。
我猜想您的转换器没有稳压功能，双向变换的比例是靠变压器的匝数保证的，低压端的低压直接在高压端比例体现，对吗？
是的，稳压电源不适合铅酸电池的放电特征，且充电时无法与充电器同步，并且无法做到双向同步，电子刹车时的瞬间回充高压会烧坏电机控制器里的MOS管的。
请问是低压采用的是桥式电路还是类似推挽电路？我想高压一定是桥式电路，请问高低压是共地的吗？
低压采用推挽回路，高压为桥式回路，两者可共地也可独立，看来你对开关电源了解不少。
如果您想征得大家认同，可以让大家试用，那些硬件大家都会看到，保密是做不到的。直接仿造的人是不道德的，我个人坚决鄙视！但是互相学习是必要的，毕竟每个人的成功都是站在别人的肩膀上！
保密和保护措施是多方面的，不会泄密也不怕泄密，所有元器件皆为非标件，仿造者无处购买主要器件，仿造的投资门槛很高，风险很大，利润几乎没有，因为我们主做整车，电池宝贝是用来打开市场和提高知名度的产品。
还有并联电池的确不可取，用一个大电池效果会好得多！我曾经因为每个电池放电程度不同，用70A的充电机并联10个40AH电池充电，两年中因为热失控损坏的电池不下10个，约20%。后来不得已采用几十个小充电机。
你的充电机可能有问题，再说你的充电模式肯定有问题，根据我们自己以及客户长达一年多的使用结果表明，采用电动车电池专用充电器对并联系统充电的热失控现象绝对比在串联系统中出现的概率要小的多的多。[/quote]

[ 本帖最后由 厦门夏冠 于 2008-7-23 10:36 编辑 ]