改变方式

张志农 · 发表于 2010-9-14 00:08:22

山寨是模仿别人的东西做，但我当初的并没有模仿，况且川办的ECPU是个什么样子都没见过，所以谈不上山寨，最多只能说实现的功能相似，产品确实2个完全不同的东西，川办走的是高端，我定位的是低端。在者作为商家，我觉得首要的是把自己该做的做好，该做的都没做好，就想着别人的饭碗，那么自己仅有的这点饭碗也会越来越空。。。

张志农 · 发表于 2010-9-14 00:11:38

当然还有原因就是合作方能给的支持有限，让我最终选择放弃

enlaixiangyu · 发表于 2010-9-14 00:22:07

山寨是模仿别人的东西做，但我当初的并没有模仿，况且川办的ECPU是个什么样子都没见过，所以谈不上山寨，最多只能说实现的功能相似，产品确实2个完全不同的东西，川办走的是高端，我定位的是低端。在者作为商家，我 ...
张志农发表于 2010-9-14 00:08

没有必要，老张你就搞好本来的控制器，把故障率和稳定性搞好，多做一些版本，可以适应不同的用户，就好的多了！

川办现在不是也自己开始设计制作控制器了，川办也不是高端，他的价格并不高，他的是另辟蹊径，最安全的超压方式！

张志农 · 发表于 2010-9-14 12:55:12

电动车上超过100块的部件就不是小数目了，最安全的超压方式？这个很想听听您的见解，我觉得超压都不安全

enlaixiangyu · 发表于 2010-9-14 22:17:07

本帖最后由 enlaixiangyu 于 2010-9-14 22:26 编辑

电动车上超过100块的部件就不是小数目了，最安全的超压方式？这个很想听听您的见解，我觉得超压都不安全
张志农发表于 2010-9-14 12:55

你是技术专家，我是新人，谈技术差太多了！
在联盟里面，你说你的新控制器，针对近一年1万台控制器的售后反馈，本人的新版本控制器即将全面推出，已完成改版本的有9管 12管 15管 18管，24管改板要于月底推出，争取标配车返修率限制在3%之内，改装车限制在9%之内，希望新老朋友继续给予支持与信任！

这个返修率各方面，你应该还有一定的空间操作的！

超压危险无法就是因为速度快，刹车跟不上，造成行驶的危险。
电压提高，控制器，电机，烧毁危险
超压大电流，电池过度使用，寿命危险！

ecpu还是比较好的解决了这些问题！
川办很聪明，因为大部分时间，人们没法用串联超压，都是并联的，所以，电池是非常舒服的超小电流放电，跟普通超压那种放电，电流小好几倍！

电子刹车，效果也不错！但是据高手说，如果速度到60了，电子刹车还是基本效果很差，要好的效果，得等川办自己的控制器了！

enlaixiangyu · 发表于 2010-9-14 22:20:11

本帖最后由 enlaixiangyu 于 2010-9-14 22:28 编辑

前几天我试用川办的48系统ecpu，还没有成功，据说是功率不够，我是800w，他设计的是500的！过几天，川办设计了新的功率的，我就可以完全的测试了！

顺便问一句，为什么现在车上的液晶表，在ecpu上面，就不稳定，乱跳？

现在对ecpu，我稍微了解了一丁点知识！

除了川办发的那个续航、里程、速度表格，我认为有水分，不可能达到，其他的所有的地方川办说的东西，都非常的中肯，非常科学！！
附带把表格给发过来，大家看看，我还是认为川办说的里程水分不小。

我挺佩服川办，可是不是盲目崇拜他，呵呵，他说的让我怀疑的地方，没有验证，我会一直怀疑的！

enlaixiangyu · 发表于 2010-9-14 22:22:48

本帖最后由 enlaixiangyu 于 2010-9-14 22:24 编辑

个人一直感觉，川办对于大功率的行驶速度和里程，写的太夸张了！什么电池八块能用80的速度跑一百公里啊？德国阳光电池啊？

多网友都纠结于选择ECPU双36还是双48，川办把这两种情况简单说明一下

                        一档速度二档速度三档速度一档里程二档里程三档里程
双36V12AH350W       23       40          48          90       75          60
双36V20AH350W       23       40          48          150       130       120
双36V12AH500W       27       45          55          80       60          50
双36V20AH500W       27       45          55          140       115       100
双36V20AH800W       30       48          60          130       105          90
双48V12AH350W       30       52          62          110       90          75
双48V20AH350W       30       52          62          200       170       150
双48V12AH500W       36       58          72          100       80          70
双48V20AH500W       36       57          71          190       160       140
双48V20AH800W       40       65          80          180       150       120

根据电池容量与电机功率在上表中同色的比较双36与双48区别，上表的值是估算值，误差+-5%吧。条件，新电池，标准状态。电机功能都是指原48V电机功率。
除了速度与里程外，下面还有一些差异。

电池安放难度双36容易双48难
电池寿命       双36长于双48
电池可重组机会  双36V的2次，双48V的3次
电池失水周期    双36长于双48
仪表改动       双36要改，双48不用改
充电器          双36用36V，双48用48V，也就是说，原来是48V车改双36，充电器要改或换，双48V不用，但如果要加大电流，都要换。
骑行安全度    双36强于双48
借电             满街都是48V车，双36V到哪儿都有借，双48借48V的电，除非48V很满。
成本             双36低，双48高

大家可以从自己实际使用的角度去选择适合自己的ECPU，比如，每天在城市内上下班骑30公里，选双36V就足够了，双48V在城市内根本跑不到最快。双48V只适合于每天都要长距离骑行，路线道路条件较好的情况使用，当然，如果血液里有速度元素的，那只有双48了。

乾坤维修 · 发表于 2010-9-14 22:39:29

呵呵双绕组的电机增加点线不就行了

enlaixiangyu · 发表于 2010-9-14 22:41:39

呵呵双绕组的电机增加点线不就行了
乾坤维修发表于 2010-9-14 22:39

新日不是不玩双绕组了么？控制器返修率让他受不了了！

乾坤维修 · 发表于 2010-9-14 23:18:35

我修过的几辆好不错没见控制器坏

		自动登录	找回密码
密码			注册