电动车论坛

 找回密码
 注册
搜索
热搜: 活动 交友 discuz
楼主: TTSY
打印 上一主题 下一主题

关于100%充满电池与均衡的讨论

[复制链接]
141#
发表于 2008-10-4 18:06:35 | 只看该作者
原帖由 jcq 于 2008-10-4 17:48 发表

这个图有问题,它不能把电压高的电池电流导出来!效率低。
同步整流是均衡器的灵魂,不能去掉!48v绕组不需要,12v电池间相互平衡只转换一次,48v绕组需要循环无用电流。

这个是用4 个电池的电,给落后电池。落后电池得到的是那3个电池的电。。落后电池自己给出和得到的平衡拉。
这电路的特点就是简单。

你的东西是好。我不 明白具体怎回事情。同步整流不 就是用3级管做2级管整流吗 ?减少损失。因为 压降小。
142#
发表于 2008-10-4 18:10:53 | 只看该作者
原帖由 zmg666666 于 2008-10-4 15:54 发表
要是一只电池掉线,或者容量误差过大,会烧掉变压器

极端问题极端处理!一个电池开路,相应熔断器熔断。
充电热失控主要问题,也需要温度保护或熔断保护。
143#
发表于 2008-10-4 18:20:42 | 只看该作者
原帖由 1老头 于 2008-10-4 18:06 发表

这个是用4 个电池的电,给落后电池。落后电池得到的是那3个电池的电。。落后电池自己给出和得到的平衡拉。
这电路的特点就是简单。

你的东西是好。我不 明白具体怎回事情。同步整流不 就是用3级管做2级管 ...

二极管是整流,不能逆变,同步整流是双向流动,电压高就流出,电压低就流入,没有中间环节。
您的电路均衡一个电池电流为4a补偿电流,48v消耗1a电流,实际有效补偿电流3a,假如同时补偿2个电池,循环电流更大,而同步整流不存在这个问题。效率更高一些。
144#
发表于 2008-10-4 18:28:05 | 只看该作者
原帖由 jcq 于 2008-10-4 18:20 发表

二极管是整流,不能逆变,同步整流是双向流动,电压高就流出,电压低就流入,没有中间环节。
您的电路均衡一个电池电流为4a补偿电流,48v消耗1a电流,实际有效补偿电流3a,假如同时补偿2个电池,循环电流更大 ...

是的  我喜欢简单。大家容易做的普及型的东西。
我不喜欢用太多的大管,很费钱呀。。你是专业研究的。 当然要全面考虑。
145#
发表于 2008-10-4 18:38:19 | 只看该作者
“1老头” 您的的电路我以前想过,1电池弱,需要1234同时放电,变换后为1电池充电,有效电流小,效率低,充电时为大容量电池补偿充电均衡,循环电流更大,1234同时放电,为234充电,循环3a电流,为234电池充电4a,实际有效分担电流1a,如何减小成本,提高效率,减小体积?
电池宝贝给我启示!同步整流是关键!您可以拆开研究一下,改装一个。我现在没有时间搞,要是以前,早就..............
146#
发表于 2008-10-4 18:40:52 | 只看该作者
才看见 你的图。。
本质上,我们的一样。

看我慢慢来分析。。。。。。。。。
147#
发表于 2008-10-4 18:51:38 | 只看该作者
我画图都不会,见笑了!看来我这个花蕾还没有绽放就凋零了!
148#
发表于 2008-10-4 18:55:07 | 只看该作者

222222222222221111111110

11111111

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
149#
发表于 2008-10-4 18:57:07 | 只看该作者
均衡器极限电流5A,mos管还是推挽工作,基本不发热!不要散热器,耐压40v就可以了,内阻小当然好!功率不大,太小没有意义!不存在大搞费钱的问题吧!
150#
发表于 2008-10-4 18:59:41 | 只看该作者
电池宝贝的问题 不敢瞎说,因为我没有看见。。不知道 是怎弄的呀
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|Archiver|电动车论坛 ( 京ICP证041302号 )

GMT+8, 2025-12-18 00:45 , Processed in 0.093601 second(s), 14 queries .

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表