改变方式

yujingli · 发表于 2010-9-15 09:41:21

145# enlaixiangyu 川办又给你寄48V的了？

yujingli · 发表于 2010-9-15 09:42:17

本帖最后由 yujingli 于 2010-9-15 09:46 编辑

估计川办数据误差不小，但可以这莫说，2 3档都要经过1档，说是2 3档不可能全部是，其中有不少1档

zmg666666 · 发表于 2010-9-15 14:45:57

新日不是不玩双绕组了么？控制器返修率让他受不了了！
enlaixiangyu 发表于 2010-9-14 22:41

控制器坏的不多，继电器坏得很厉害

zmg666666 · 发表于 2010-9-15 15:03:36

本帖最后由 zmg666666 于 2010-9-15 15:04 编辑

估计川办数据误差不小，但可以这莫说，2 3档都要经过1档，说是2 3档不可能全部是，其中有不少1档
yujingli 发表于 2010-9-15 09:42

实际上，里程可以自己估算得到
比如你的车，用汽车跟着跑，测试一下最大速度下的平均电流
比如96v全速70码，电流30a
那么20ah电池只能连续高速运行0.6小时、实际里程只有70*0.6=42km
如果80码的速度能跑120km的话，倒推过来就是120/80=1.5小时
20ah/1.5小时=13.3a电流
也就是说。一款很好的车，以13.3a电流，80码速度。连续运行1.5小时。最终跑了120km
这数据我也有点晕

乾坤维修 · 发表于 2010-9-15 15:28:40

控制器坏的不多，继电器坏得很厉害
zmg666666 发表于 2010-9-15 14:45

呵呵是的继电器肯坏！要是解决这点问题双动力的不错

enlaixiangyu · 发表于 2010-9-15 16:45:27

川办停电，不来啦！
怎么朱工不停电？

zmg666666 · 发表于 2010-9-15 17:50:52

不在一个片区啊

zmg666666 · 发表于 2010-9-15 18:22:54

呵呵是的继电器肯坏！要是解决这点问题双动力的不错
乾坤维修发表于 2010-9-15 15:28

可以肯定的是，那个几十元的继电器肯定会坏的。
双动力有两种
1 切换线圈匝数。只要一个继电器
2 切换绕组的接法。比如星型--三角形。需要2只继电器

第一种基本上是忽悠。因为高速时，有一部分线圈是没有用到的，这个就犯了电机的大忌---满槽率太低，此时效率大大的降低。
真正有效，且完全发挥双动力效果的，只能是第二种。这个也是广泛运用在大型电力拖动设备上的方式。但是唯一缺点是需要用2只继电器（接触器）。来进行切换。可靠性受制于继电器的质量。几十元一只的大电流继电器，基本上在半年到1年内就会损坏。一般情况下是触点接触不良，导致缺相运行，电机震动。极端情况下，继电器触点熔化后粘连，该断开时却断不开，，，，唯一结果是：严重短路，烧控制器，，，，

四川办事处 · 发表于 2010-9-15 22:15:03

只有生产受停电影响
研发与上网不受影响的
只是我没法天天泡网，技术的进步一天也不能停
我的数据发在那儿，双36的数据没有什么争议吧
双48的数据等开始推双48时，自然就清楚了，这些数据我也不可能去自已骑行测试，都是算出来的，但不会有太大的出入，有点小出入，到时再修正吧。双48的里程数据从表面看，是一个几乎不可能完成的任务，这是因为每个看到这个数据的人总是有惯性思维，在过去的传统技术条件下，那是“不可能”，但川办在里面还加入了很多新技术，这些技术是目前双36上也没有使用的，届时自然就清楚了

enlaixiangyu · 发表于 2010-9-15 23:04:25

只有生产受停电影响
研发与上网不受影响的
只是我没法天天泡网，技术的进步一天也不能停
我的数据发在那儿，双36的数据没有什么争议吧
双48的数据等开始推双48时，自然就清楚了，这些数据我也不可能去自已骑行测 ...
四川办事处发表于 2010-9-15 22:15

说的心里痒痒的！呵呵！
新技术！

好期待！

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