测试华天电动车电源管理中心（聚能带），因连绵的阴雨，路试暂停

zhangranhgd

雨过情愁版主也就是st0675在西祠的电车论坛里也是很有公信力的，大家相信的是他的公正和客观，记得3G数码电池还是他自己掏钱买了测试的。希望骇客不要把人家拖入你与方振的竞争中来，首先人家不是业内人事，只是专业电车用户，在网上综合供求信息监督各个经销商的人，人家有自己的工作，愿意测试方振答应给样品，我们联系雨过情愁的时候，方振害怕他不方便一再要求我们别勉强。

st0675

雨过情愁版主也就是st0675在西祠的电车论坛里也是很有公信力的，大家相信的是他的公正和客观，记得3G数码电池还是他自己掏钱买了测试的。希望骇客不要把人家拖入你与方振的竞争中来，首先人家不是业内人事，只是专业 ...
zhangranhgd 发表于 2009-11-10 09:02

感觉楼上的兄弟对我是相当的熟悉啊，汗。

个人认为，测试是测试，用数据说话，以理服人，竞争在任何时候都是存在的，不存在拖不拖谁。骇客的为人大家也应该都清楚，在一年前，我就开始看他的系列关于电池的贴，学到了不少知识，比较佩服他，所以他说寄样品给我时，我没有豫犹就答应了。

我最近确实很忙，因为我本身也是做电子产品的，单位是做军工的，比做民用的更麻烦，各种试验，以及各种文档资料，工作量很大。所以确实抽不出时间来测方振的均衡器，因为我做事是这样一个原则，不答应也就罢了，一旦答应了测试，就一定要测，不能轻易许诺。

另外，方振的均衡器我确实一直都没有留意看贴（不好意思啊），产品的功能和性能我一点都不了解。

骇客的聚能带两百多页我都看了，对产品有详细的了解，所以测试起来也较轻松。

骇客

雨过情愁版主也就是st0675在西祠的电车论坛里也是很有公信力的，大家相信的是他的公正和客观，记得3G数码电池还是他自己掏钱买了测试的。希望骇客不要把人家拖入你与方振的竞争中来，首先人家不是业内人事，只是专业 ...
zhangranhgd 发表于 2009-11-10 09:02

原来如此呀，看来是我多事了！

st0675

今天冒着风雨，再次开始路试，不过由于南京又开始突然降温，没有可比性了。

到单位的路程，13.7公里，多了0.4公里，是因为现在换个地方买早点了，早上的温度还是13度。



中午跑了一小趟，2公里，温度已经变成了11度。



回头，1.9公里。



晚上回家，到我自己版里的一个店去了一下，跑了7.5公里。



又到了另一家店，又跑了6.8公里。



还有一些电，今天又是风又是雨，而且肚子也饿了，考虑到大家的期待，我风雨中继续跑路，上张图，路上已经基本上没有人了。



最后到家，因为今天实在太冷，又冷又饿，没法子拍电池欠压时的照片，只能拍张静态的，又跑了6.3公里，这时的温度仅有10度了。




今天的总路程为13.7+2+1.9+7.5+6.8+6.3=38.2公里，由于突然降温，接近10度，如果按前面20度时的放电时间来计算容量，会有误差，所以今天把电池充满电后，明天放电，到时把数据报上来。因为下雨天黑，一直开着大灯，加上刹车频繁一些，电池耗电稍微多一些。


PS：回到家已经快8点了，没吃东西，胃都有些不舒服了......

time365

楼主的专业精神，佩服！

队长

辛苦了

天之浩然

楼主的专业精神，佩服！
辛苦了!

DHQ724

楼主真是个好人  太有专业精神了   佩服之极

糊涂吧

今天冒着风雨，再次开始路试，不过由于南京又开始突然降温，没有可比性了。

到单位的路程，13.7公里，多了0.4公里，是因为现在换个地方买早点了，早上的温度还是13度。

35783

中午跑了一小趟，2公里，温度已 ...
st0675 发表于 2009-11-10 22:56

尊敬的楼主：您太伟大了！敬业！认真！吃苦！
请帮忙大家计算一个数据：
增加了一节电池之后，行驶里程增加了多少？
温度降低1度，电池的容量降低0.58%，请结合这个参数计算，谢谢！

st0675

160# 糊涂吧


    由于这两天又开始降温，且南京现在是连绵的阴雨不断，所以路试等过几天天气好了再试。因为温度不在同一情况下，不太好比较。只有等后面在同样的情况下，把不加电池和加了电池能跑的路程都发上来，就有可比性了。

    昨天把电池放空了电，方法是把后加的电池并在最差的一节电池上同时充电的。



    放电时间分钟为145，106，125，120，118，奇怪的是温度降了，除了原先容量相差无几的电池容量略有下降，最差的那节原先100分钟的电池，温度下降了，放电时间却增多了6分钟，按原先其他电池的表现，这节电池原先100分钟放电时间，现在应该在90分钟左右，难道聚能带已经开始修复电池了？