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乾坤维修

142# 乾坤维修
你有没有统计，检查过你的这些用户用的是什么充电器？你能证明这些问题的根源不在于充电器而在于超威电池吗？
collaway 发表于 2010-5-17 23:13

请问你会检测充电器吗？！！！！

乾坤维修

呵呵这个帖子有两个托，这些人都是久经杀场的了，什么不知道，不合他们闲扯了没意思！

骇客

聊聊充电器和电池的关系，
申明：与上述的其他讨论无关！

接楼上谈到三段式充电器不适合阀控式铅酸蓄电池说说.

三段式充电器适合铅钙合金的阀控式铅酸蓄电池，而不适合铅梯合金的铅酸蓄电池。

主要原因是:
当充电器进入恒压阶段后，充电器依靠充电电流的大小来判定是否转灯进入浮充。

铅梯合金的电池，随着老化的进程，将出现以下的变异：
1、锑迁移造成耗水的加剧，
2、耗水造成贫液程度的加剧，
3、贫液造成充电末期氧复合的加剧叫“过度氧复合”；
4、过度氧复合加大充电末期的耗电流，
5、过度氧复合也提升电池温度，
6、温度提升可能导致电池电动势的下降，
7、电动势的下降加大充电电流。
8、充电电流的加大使得转灯信号得不到可靠的信息来源，
9、不转灯或转灯延迟造成电池被过充；
10、过充可能造成锑迁移的加剧或者直接造成电池损坏。

     这个过程的演变可以说明，三段式充电器是不太适合铅梯合金的免维护电池。

骇客

看到一个外国人在国内申请的发明专利：

在放电回路中串联一个放电量计算器，有存储功能。
每次充电的时候，充电器先读取电池放出的电量，
充电器根据放出的电量多少，结合电池的端电压，确定本次应该充电的电量，
根据设定好的充电电量，分阶段，以下台阶的方式进行定电量充电。

天之浩然

186# zmg666666


很遗憾，美国没有客运电动三轮车，R.F.Nelson显然不具备必要的实验条件。我想做一个这样的对比实验还是很有意义的：让超威赞助20组电池，用在电动三轮车上，我拿10个美卡得充电器出来，你拿10 ...
collaway 发表于 2010-5-18 23:18

呵呵，这20组电池让我来试如何，还需要10个美卡得哦

活宝小明儿

186# zmg666666


很遗憾，美国没有客运电动三轮车，R.F.Nelson显然不具备必要的实验条件。我想做一个这样的对比实验还是很有意义的：让超威赞助20组电池，用在电动三轮车上，我拿10个美卡得充电器出来，你拿10 ...
collaway 发表于 2010-5-18 23:18

真的把超威当成白痴了...........
我是服了你.

zotefg

美卡得是怎样的充电曲线？说说如何保证超微电池不容易鼓包。
记得骇客原来有一贴，说的是各品牌电池的浮充电流大小不同，并且列出一个表来，从那张表可以清晰地看出超微鼓包的真正原因。超微难道解决不了鼓包问题？不是的，改变配方很容易，只是那就不是超微电池了，不鼓包了，电池的其他性能下降了。做修复的都知道超微电池修复效率很高，这与电池容易鼓包是统一的，还是那句话，鱼与熊掌不可兼得。超微走的就是这个路线，配方减缓了电池内阻在使用中的增加速度，使放电和充电更加顺畅，同时产生了其它问题。记得原来说过超微电池出厂液量少于天能，这与前者所论也是统一的。
一点感受，不足莫笑
一点不明，阀空密封电池在中国电动单车出现前，有没有作为动力电池大规模使用的经历？

格格

超威不是已经说过了吗——不鼓包经销商怎么挣钱！！

王连金

哈哈哈，超威，你也来说点实际的吧

magn750509

216# zotefg


美卡得保证超威或其它电池不鼓包的原因在于美卡得充电器在充电过程中根据电池的内阻和容量的
变化来确定充电电流与电压，使电池充电至最佳状态并且在电池充饱电后关断充电器输出。
collaway 发表于 2010-5-23 21:49

美卡得论坛上用的人很少，美卡得可以以合理的价格让论坛的兄弟们试用。光说不行啊。