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楼主: 骇客
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聊聊电池均衡器(聊到了BMS)

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171#
 楼主| 发表于 2010-10-16 21:26:51 | 只看该作者
其实我觉得我的想法还能再简单点,监视电门转把的动作,转把移动马上4块电池串联,转把一松,马上4块电池并联,仅限电动自行车玩玩,锂电池汽车请绕行
manstain 发表于 2010-10-16 21:16


如果转把一只拧着一直向前走,怎么办?
172#
发表于 2010-10-16 21:28:37 | 只看该作者
167# jcq


天啊,要在挂着负载的时候同时从其他电池那里搜刮电流来直接补给落后的那一个实现某种意义的负载替代甚至反向充电 .........
要是真的用这个思路设计均衡器,就算在安全我也不敢买啊.......你想想这随时吃了吐,吐了吃你胃受得了么.........
我宁可支持低电压直流升压电路,凭直觉,我坚决认为哪怕是1000个3.3v磷酸铁锂电池并联直流升压到3000v也比吃了吐吐了吃靠谱些
173#
发表于 2010-10-16 21:31:02 | 只看该作者
低压并联,充电是难题。
174#
 楼主| 发表于 2010-10-16 21:31:13 | 只看该作者
太深奥的原理我不懂,不过耐心的看完这楼的帖子,骇客和川办的理念我认同,这就是安全第一,没有成熟的产品不会随意出售,处处为顾客着想,记得当初跟川办讨论过ecpu定速巡航的问题,川办怎么都不同意加入这个功能, ...
bin0990 发表于 2010-10-16 21:16


关于漏液问题,有这样的情况:

     电池内的液体是多了。因为用了小乌龟之后,电池的电压被钳位在15.5V以内,密闭正常,酸量适当,不应该漏液的。建议充电饱和之后打开安全阀,抽掉多余的液体,半年之后再考虑补充。
175#
 楼主| 发表于 2010-10-16 21:32:33 | 只看该作者
把两个剩余容量不同的电池并联产生不了多大电流,只有在充电放电时因为极化和内阻造成的端电压差异才能有足够的转移电流,这就是均衡器的要点——动态均衡
一个把不均衡的电池组每个电池都充满电,放电却无能为力 ...
jcq 发表于 2010-10-16 21:21


这个解释更准确!
176#
发表于 2010-10-16 21:35:41 | 只看该作者
华天电池我卖到现在好象还没有见到跑酸的,厉害
177#
 楼主| 发表于 2010-10-16 21:39:04 | 只看该作者
167# jcq


天啊,要在挂着负载的时候同时从其他电池那里搜刮电流来直接补给落后的那一个实现某种意义的负载替代甚至反向充电 .........
要是真的用这个思路设计均衡器,就算在安全我也不敢买啊.......你 ...
manstain 发表于 2010-10-16 21:28


不会吃了吐吐了吃的,
里面有一个比较电路,如果知道你胃里的粮草不够,只给吃,不给吐;
如果发现你肚子里面山珍海味多得很,一定是贪官,就让你吐,不给吃。
178#
 楼主| 发表于 2010-10-16 21:47:17 | 只看该作者
低压并联,充电是难题。
magn750509 发表于 2010-10-16 21:31


不管效果如何,
4只电池串联并联切换,假设每个开关工作电流50A,耐压75V,内阻3毫欧,
就那些开关的价钱你算过要多少吗?很贵的。
这个价钱川办一算就出来。
179#
发表于 2010-10-16 21:58:34 | 只看该作者
171# 骇客


要不我为什么说锂电池汽车请绕行呢......自行车拧着把一直跑到没电的请举手 ,那种事情估计电动汽车在澳大利亚跑高速会出现
180#
发表于 2010-10-16 21:59:24 | 只看该作者
178# 骇客


40能打住了吧
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