危险刹车信号灯;急刹爆闪灯

电动车论坛

 找回密码
 注册
搜索
热搜: 活动 交友 discuz
楼主: 骇客
打印 上一主题 下一主题

黑金刚电池的“黑芯”照片

[复制链接]
181#
发表于 2011-1-3 17:33:52 | 只看该作者
因为充电时,“水”是以h2和02的形式跑掉的,那么要从空气中摄取“水”也必须同时摄取h2和o2,但是空气中没有h2,
就算h2进去了,也不可能与电池内部的物质发生反应的。只有o2进入电池,是不能转化为水的
...
zmg666666 发表于 2011-1-3 17:16

等着看骇客的答复
182#
发表于 2011-1-3 18:02:27 | 只看该作者
因为充电时,“水”是以h2和02的形式跑掉的,那么要从空气中摄取“水”也必须同时摄取h2和o2,但是空气中没有h2,
就算h2进去了,也不可能与电池内部的物质发生反应的。只有o2进入电池,是不能转化为水的
...
zmg666666 发表于 2011-1-3 17:16

3G电池只需要吸入空气中的气态水就可以达到补水的目的了
183#
 楼主| 发表于 2011-1-4 09:01:08 | 只看该作者
本帖最后由 骇客 于 2011-1-4 09:05 编辑
因为充电时,“水”是以h2和02的形式跑掉的,那么要从空气中摄取“水”也必须同时摄取h2和o2,但是空气中没有h2,
就算h2进去了,也不可能与电池内部的物质发生反应的。只有o2进入电池,是不能转化为水的
...
zmg666666 发表于 2011-1-3 17:16


朱老师宏观分析的很有道理。
上面说到硫酸的二级电离,由于没说清楚,朱老师也没听明白。

硫酸在电解质中根据浓度分为一级电离和二级电离,
一级电离是分解成亚硫酸根、二级电离是分解成硫酸根。

硫酸的浓度越高,亚硫酸根HSO4的数量越多,硫酸分子H2SO4的数量也越多,而硫酸根SO4的数量越少,
亚硫酸根是HSO4,就是一个硫酸根绑架了一个H+离子;硫酸分子是一个硫酸根绑架2个H+离子。
当电解液中的H+越少,内阻越大。
这就是为什么电解质的浓度不能太高的原因。
电池失水后,硫酸浓度高了,电池内阻就增大的主要原因之一。

当电解液中加入氧气之后,亚硫酸根当中的H+释放出来,硫酸分子的H+也释放出来,以达到提升电解液阳离子的目的,从而达到补水的效果。

大家可以自己动手做一个简单的实验:
拿一只失水(但不严重失水)的电池,测量其中两个单体的电压基本一致,
然后你观察单体中隔离板的电解液饱和度,
把其中一个单体的盖子开孔,开大一些,另外一个保持密闭,进行对比。

几天后,开口的单体电解液饱和了,甚至有液体析出,甚至满出来。
而密闭的单体还是像原来一样干燥。

出现这个现象的原因就是开口的单体从空气中获得氧气和水分,
为了确认氧气是否被负极所吸收,测量开口单体的端电压就很清楚。

以上实验的电解液内只有硫酸,吸水、吸氧速度很慢,所以需要几天。
如果你的体内的不单纯是硫酸,而是添加了高分子吸附剂,就是干燥剂类材料,例如聚丙烯酰胺、纳米胶体等。
在一天时间内就可以让AGM吸满液体。

这个实验容易做,大家简单的动手就可以来证明自动吸水和自动吸氧的行为。
只停留在理论上的探讨,还不如动手做个实验,
实践是检验真理的唯一标准。

184#
发表于 2011-1-4 10:12:39 | 只看该作者
189# 骇客


那么,有人问了,是不是得出一个结论,华天电池,补水时候,可以直接打开橡胶盖,30小时后,再盖上,补水完成
185#
 楼主| 发表于 2011-1-4 10:19:17 | 只看该作者
本帖最后由 骇客 于 2011-1-4 10:21 编辑
189# 骇客


那么,有人问了,是不是得出一个结论,华天电池,补水时候,可以直接打开橡胶盖,30小时后,再盖上,补水完成
enlaixiangyu 发表于 2011-1-4 10:12


不可以!注酸口太小。
且不可控。

“阀控式”铅酸电池的关键是“控”!

让大家动手做个试验,只是证明上述吹牛的理论而已。
至于应用,可就没那样简单了。
186#
发表于 2011-1-4 10:26:06 | 只看该作者
电化学我已经忘光了,还请骇客给大家深入浅出,科普。 就算我去做了实验,也有很多“液体”出现。但我无法测试其成分,
但是物质守恒还是没有忘的,也是可以指导我们分析的
1   充电过程中,失去的是氢气和氧气,为了维持电池内部的各种物质平衡,势必要吸收同样多的氢和氧。
2   实验中,貌似液体增加了不少,但是这里面的成分和电池出厂时的还是一样的吗?
3   在电池中,h+在充电时变成h2,跑掉了,这是一个不可逆的过程。也就是说,在几百次的充电过程中,h+在不停地消耗,而无法补充。空气中没有h2,就算有也无法变成h+。那么这个电池内部的h+怎么能保持平衡,就算有hso4来贡献h+。但是,整个电解液中的h元素还是在不停地消耗掉呀,(是否靠空气中的水来维持?),
4    充电的同时也跑掉了o2,但是在氧循环下,氧气被留下来一部分。而且在电池还可以吸收空气中的氧气,而氧气很容易地就“融”入电解液中。氧的平衡时可以维持的。
5    只要h元素的跑掉和回收搞清楚,自动补水的就搞清楚了,现在我还没有搞清楚,有情骇客继续科普
187#
发表于 2011-1-4 10:31:45 | 只看该作者
191# 骇客


原因无非,要不就是会氧化,要不就是补水不够,或者过多,还有杂质,这不跟那个单向开关一样嘛,
一会骇客就被气坏了
188#
 楼主| 发表于 2011-1-4 10:43:30 | 只看该作者
电化学我已经忘光了,还请骇客给大家深入浅出,科普。 就算我去做了实验,也有很多“液体”出现。但我无法测试其成分,
但是物质守恒还是没有忘的,也是可以指导我们分析的
1   充电过程中,失去的是氢气和氧 ...
zmg666666 发表于 2011-1-4 10:26


朱老师只从水电解的角度分析,这是没错的。

稀硫酸电解液中的H+包含硫酸的H+,和水中的H+,使用效果是一样的。

正常情况下,只要耗掉水中的H+就会导致水的缺失,硫酸浓度提高导致硫酸的H+被绑架。

氧气的引入其实也就把硫酸的氢离子给利用起来。让水和酸当中的氢都起作用。

自动补水包含:补水+补氧两部分。
朱老师看到开放式的单体水增加了,是两者都起作用。

成分很简单:空气中主要成分是水、氮气、氧气、二氧化碳、和惰性气体等,
能被电池单体吸收的,也就是水分和氧气。氮气、二氧化碳、惰性气体等基本不会被吸收。

我们的目的很简单:
只要让密闭电池在受控中,看到电解液多出来而不溢出来就完成任务了。
189#
 楼主| 发表于 2011-1-4 10:54:21 | 只看该作者
本帖最后由 骇客 于 2011-1-4 10:56 编辑
电化学我已经忘光了,还请骇客给大家深入浅出,科普。 就算我去做了实验,也有很多“液体”出现。但我无法测试其成分,
但是物质守恒还是没有忘的,也是可以指导我们分析的
1   充电过程中,失去的是氢气和氧 ...
zmg666666 发表于 2011-1-4 10:26


再补充一条有意思的:

水的电解大家在初中做过实验,看到是氢气和氧气一起出来的。
调皮的学生慢慢来调高直流电压就发现:在某个电压值之内,只出氧气不出氢气!

而电池中的析氧过电位和析氢过电位是不一样的,
析氧过电位为2.3V左右,而析氢过电位为2.4V左右,
当电池的电压在2.3-2.4V之间充电,这段时间很长,析出氧气而不析出氢气。
氧气析出后,如果电池内部的氧气复合通道建成,大部分可以通过阴极吸收,
如果复合通道不顺畅,氧气的压力大了,还是通过安全阀排出。

也就是说,电池的充电过程有一个阶段是专门失氧,而不失氢!

失氧补氧;失氢补水!大补元气,生龙活虎
190#
发表于 2011-1-4 14:13:11 | 只看该作者
失去氧气好办,失去氢气就不好办
在不析出氢气的情况下,只会损失氧气。只需要补充氧气就可以维持平衡。在电池中,只要单体电压超过2.4v就会失去氢气。实际上2.4*24=57.6v。也就是说,正常三段式充电器电压58.8以上,失水失氢是必然的。除非使用57v以下的充电器。
根据骇客的思路,失氢只能补水,那么这些空气中的水够不够呢?是否受到空气湿度的影响?太干燥的地方就没办法实现补水?
再接着想一想,充电时,失去的气体中,氢气和氧气的比例是一样的吗?显然氧气被“氧循环”截留一部分,氢气100%跑出去了。补水地速度与吸水的速度那个更快些?
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|Archiver|电动车论坛 ( 京ICP证041302号 )

GMT+8, 2025-12-17 23:04 , Processed in 0.093600 second(s), 15 queries .

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表