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楼主: 无音
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[讨论]发个上管驱动电路,请大家指教

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11#
 楼主| 发表于 2005-11-3 21:14:38 | 只看该作者

[讨论]发个上管驱动电路,请大家指教

当功率大到一定和度时,就要使用三种电源来驱动了,三种电源分别为:+20V-30V,+15V和-2-6V
12#
发表于 2005-11-4 14:57:08 | 只看该作者

[讨论]发个上管驱动电路,请大家指教


  单片机输出高的时候,Q3和Q2导通,此时Q2的发射极电位为0,
  Q1断开,栅极电位为0,功率管烧不坏?
  疑惑。
13#
 楼主| 发表于 2005-11-4 15:42:37 | 只看该作者

[讨论]发个上管驱动电路,请大家指教

因V1的G,S间是等电位,所以不会坏
14#
发表于 2005-11-4 16:06:37 | 只看该作者

[讨论]发个上管驱动电路,请大家指教

下面引用由无音2005/11/04 03:42pm 发表的内容:
因V1的G,S间是等电位,所以不会坏
  无音大侠,请问当S极电位为48V时,G极如何达到48V的?
  另:有的资料介绍说V1的栅极电流大一些会加快功率管的响应时间,
  如果这样的话可否利用达林顿管?
  还有资料介绍说为了防止误导通,MOSFET截止时最好能提供负的栅源
  电压,为什么在电动车控制中上管截止时要求栅源电压为0?
  3Q!!!
15#
 楼主| 发表于 2005-11-4 16:35:01 | 只看该作者

[讨论]发个上管驱动电路,请大家指教

V1通时,G的电位会比S高15V(63V),V1断开时G,S等电位但不是48V,是个0到约二十几伏的脉冲电压。
栅极电流大一些功率管开关速度就会快些,损耗也会小些,达林顿管的速度和损耗可能会大些,不易使用
提供负的栅源电压的主要目的是功率管串并联使用时使各管的关断特性尽可能一至,加速功管关断并可起到防误动作,电路中100K的电阻就有加速关断防干扰的作用。
16#
发表于 2005-11-4 16:49:13 | 只看该作者

[讨论]发个上管驱动电路,请大家指教


  “V1断开时G,S等电位”好难理解啊。
   这个电路我问了好多人,都认为单片机输入高电平时V1的G极电位为零。
 奇怪啊!

  
17#
 楼主| 发表于 2005-11-4 17:01:36 | 只看该作者

[讨论]发个上管驱动电路,请大家指教

单片机输入高电平时V1的G极电位为零是相对于S极和下管导通时说的
18#
发表于 2005-11-4 17:31:18 | 只看该作者

[讨论]发个上管驱动电路,请大家指教

下面引用由无音2005/11/04 05:01pm 发表的内容:
单片机输入高电平时V1的G极电位为零是相对于S极和下管导通时说的
  打个比方,假设V1的S极电位为8V,请问V1的栅极电位如何达到8V?
  在“MOSFET的驱动,请大侠再指正”的帖子里,大林子大侠曾指出
  “S脚电压为50V”,您也指出“G-S间因承受60V以上的反压损坏”,
  为何那个图S脚电压很高而您的图电压范围是在“0到约二十几伏”呢?
  
  很抱歉,问的太多。总感到这个问题搞不明白,自己无法设计。
19#
 楼主| 发表于 2005-11-4 17:59:28 | 只看该作者

[讨论]发个上管驱动电路,请大家指教

因为你原先的电路是对电池负极通的,电路没正常工作,会造成电源电压和G上的电压相串对地短路,
20#
发表于 2005-11-4 20:05:24 | 只看该作者

[讨论]发个上管驱动电路,请大家指教


  只这样的,我看看。
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