]买了两年的小飞哥没有任何 ...

kk999

下面引用由冷日看海在 2005/10/27 11:46am 发表的内容：
这车的控制器欠压保护有问题,可能保护值在30V以内了,电池一定坏得很快.
否则,电机功效就算达到95/100也不可能跑到90KM的续行里程.

不设欠压保护都跑不了那么远。

赤途野马

你们不信吧，但我这几天休息，我都连续跑了3个70km，而且我的电池是前两个月换的。如果要跑完电池的话，估计还能达到80km多，但我知道不能竭泽而渔。我的电池标称是12ah，但经销商说他们厂家的说了是按14ah做的，因为厂家原来是搞ups电源的，我也是将信将疑买的，但确如我用的，我自己配的路码表，我喜欢数据说话，也喜欢旅游，所以对次非常注意，再说自己多少有点这方面知识和爱好，所以想告知大家，希望给大家也带来来满意。还有就是车胎的很重要，我现在就是不满意车胎，如果气打的再满点，肯定还可以跑的更远。因为我没有买到好的车胎（内胎），经常打的太饱了也可能是倒霉遇到赚黑心钱的修理故意撒的钉在，老是暴胎，所以我想在这里打听有没有真空胎而且适合电动车的，以前看到过但反映是不适合电动车，因为硬度不够所以用于电动车上不理想。我推崇简易型的电动车，我认为这是效率最高的。

赤途野马

还是想再说两句，我的体重是75kg，在国人里可能是算胖的了，如果是50kg的，可能还能跑更远噢。关于里程问题，其实有公式可以算出来，大家可以看出其中的科学根据了。电池总容量（12×3）÷〖电机功率（180）÷电池电压（36v）〗=放电时间。
放电时间×运行平均速度（我的实测是12km左右我的码表有此数据显示）。所以根据我的实际运行里程来看（路面普通水泥路有起伏的），我想我的电池是好的很（起码有12ah以上，），还有就是电机和控制器效率很高。诸位高手，还有我没有说清楚的吗？

赤途野马

至于说到控制器控制电压过底，肯定有危害，但是在根据电压低了控制器自己控制断电情况下，一测试电压便知道了。我自己还没有实测过。有机会测试一下。

kk999

呵呵，这个公式。。。。。。

赤途野马

诸位，我的测试数据出来了，今天晚上利用休息时间，我又花了近五个多小时的时间试车，码表上显示的是了77km多，但电池的欠压灯已经在闪烁熄灭了(16km以上时熄灭，但在15km以下时能保持住欠压灯不灭），我知道电池已经快彻底放完了电，所以就近找了家电动车维修铺子，借用万用表测试电压，显示还有33v，所以我一直控制住速度不让它过快，以免欠压控制器自动断电。码表上的平均速度是15km左右，跟公式计算的相吻合，所不同的是公式是理想状态还没有乘上控制器和电机的效率，为了弥补理想状态的差异所以今天我在上坡时还是用脚助了力的，但不感觉人累。写出这些是希望广大电动车消费爱好者，团结理智的认识电动车，让好的更好，坏的早些淘汰。

林冬雨

回复13楼关于暴胎的问题：我的车子是24寸轮胎，以前经常扎带，气打得太足了又会鼓包。后来我想了个办法，买一个24×1.50的外胎，套进24×1.75的外胎里，再买正新的24的1.50、1.75两用内胎，用旧内胎沿着里侧剪下1.5cm宽的一条围在钢圈上以防止条帽顶坏内胎，旧外胎余下的部分包在新内胎外部，然后很仔细地将其一起放进1.5的外胎里，一定不要有任何褶皱。把这样的双外胎装上钢圈有些费力，需要耐心。最后，一个双外胎，双内胎（其实有一条内胎是旧内胎剪开的）终于装成了，气可以打得很足，硬帮帮的，用大拇指使劲按都按不动。最大的好处是，3个月以来，车带一直没扎过，充满电后车子续行里程也长了。

希特勒

如果是龟速，有可能跑这么远

赤途野马

21楼的错了，码表的平均速度是运行时的速度，会自动去掉等待时间的。我自己在骑行时是很注意控制速度的，在平道上运行时尽量把速度控制在18km不超过20km，但也不低于16km，当然下坡时能有好快就好快啊，因为我有电磁制动，刹车距离会很短的。上小坡时速度不变，大坡时将速度降在12km左右，在辅以助力。另外在谢谢19楼的，对外胎改造方案，有机会试一下。大家到这里来就是想把自己的爱好群策群力的发扬光大啊，有机会骑电动车团聚一下噢，当然这要等到退休和电动车完美了哈！！！

赤途野马

不要不行国货，如果有本地的网友可以来找我，我是成都的。数据说话，我的车好，是包括电机控制器，当然现在看来电池也是好货，品牌我不便说，我要看到电池厂家的人才说。