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也来谈谈对16F72,NEC,PSOC,AVR，XC848各方案的看法:
1.PIC16F72,这个没什么悬念的,可以说没有PIC16F72方案的面世就没有无刷控制器如今一统天下的局面.只是到了现在这个处处讲究标新立异的时代,PIC16F72的资源和价格有点让市场难以容忍了.
2.NEC,省掉逻辑芯片的方案有其价廉的优势,内部资源一般,与PIC16F72相比也只有价格占点优势.有的方案还没能去掉逻辑芯片(0608),则显得过于保守了.
3.PSOC方案,由于部分端口及内部资源的可编程控制,在应用中灵活性最大,往往可以通过对端口及资源的重新调配来弥补设计上的考虑不周或适应新功能的需要,但AD转换慢是其致命硬伤.
4.AVR方案,市面上流行的AVR方案充其量仅仅省掉逻辑芯片而巳,完全没有发挥出M48这颗不可多得性价比极高的芯片潜力,无锡方振电子不仅省掉逻辑芯片而且还去掉了用于电流采样放大的LM358,M48控制的开关电源的应用又省去了电源稳压LM317,真正实现了单芯片方案,由于M48在AD转换上比PSOC快上一个数量级,其对模似量的控制比PSOC要精确得多.
5.XC846方案,该芯片性能是目前应用于控制器领域的芯片中最出色的,其10M级的ADC时钟使AD转换仅需1~2个us,也许正因为太出色了,用于电动车电机的控制反而发挥不出其优异的性能,总不成在一个PWM周期内对电流进行多次采样吧?XC846方案也是无法省掉电流放大的LM358的.
总而言之,用于电动车控制器的控制芯片,最最关键在于PWM资源及AD性能这两大块,一切成功的方案都是在这两大块上有不凡的运用. |
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IP卡
狗仔卡
发表于 2007-9-12 16:11:58
显身卡
发表于 2007-9-12 20:14:38
