杭州电动车撞死人！快要成禁电理由了

王二

的确应该让电动车上保险，对谁都有好处。

JasonChen

既然电动车事故多又缺乏管理，机动车管理部门多又有车险。那建议时速大于等于20公里的电动车纳入机动车管理，走机动车道。这样在自行车道上跑的就都是低速车了，减少了撞行人的可能性。而20公里以上时速的车也制定相应国标控制速度和安全性。

JasonChen

既然电动车事故多又缺乏管理，机动车管理部门多又有车险。那建议时速大于等于20公里的电动车纳入机动车管理，走机动车道。这样在自行车道上跑的就都是低速车了，减少了撞行人的可能性。而20公里以上时速的车也制定相应国标控制速度和安全性。

申士宝车主

问题不在车.而在人.我国法治不够.冲红灯.只要有条空隙就穿过去.还有逆行.甚至四叉路口也逆行、逆行的车在路中央横冲直撞.顺行车反而靠边.杭卅估计半数骑车人大约靠右行都不知道.所以首先要普法.其次政府有责任.快车道越来越宽.慢车道跟人行道混在一起.再停几辆车.行人在慢车道大摇大摆走.搞不好还边走边打电话.叫人怎么骑车.再则公交不好.公交方便那个愿骑车.又怕车被偷.又怕黑心钉.警察又执法不力.如汽车东站到处是电摩搭客.警察熟视无睹.主要人太多.索质低的人太多.去年在澳门有件事我印像深刻.一辆摩托骑到路口遇红灯就停车.这时是清晨.下着细雨.除了我没有其他行人.如在我国搞不好汽车都冲过去了.随感而发.

论坛

问题不在车.而在人

说得好。
这才是实质。
有了这个实质，事情就变得明了、简单了。

偏偏一大堆的人就是不知道这个，搞那些抓不住要领的东西做文章。

大林子

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超速依旧 交警开不出罚单 电动车限速杭城遇尴尬2007-11-07 04:14:34　来源: 浙江在线(杭州)　网友评论 8 条 进入浙江论坛

杭城马路上像这样的超速电动车不在少数。屠春　王颖摄

　　浙江在线11月07日讯  10月31日，杭州出台规定驾驶电动车不得超过规定的设计时速20公里。超速行驶的，由公安机关交通管理部门处50元罚款。至此，杭州市关于电动自行车行驶速度管理尺度尘埃落定。

　　然而一个星期过去了，记者通过调查发现马路上超速的电动车仍然比比皆是，面对这种情形交警部门却开不出罚单。“电动车超速难以判定，我们没有相应的设备，执行起来困难重重。”交警部门有自己的苦衷。那么对于电动车重罚治超的规定是否终将成为无法兑现的摆设？记者进行了调查。

　　商家卖点：“我的电动车跑得快”

　　按照《浙江省电动车强制性地方标准》规定，电动自行车的车速最高限定为20公里/小时。然而，有的商家为了迎合一部分消费者的需求将车速提高，一些轻摩型电动自行车最高时速竟接近50公里。

　　昨天，记者来到位于杭州凤起路的一家电动车行，“买电动车啊？”看到有顾客来了，店主转身热情地招呼着。“这一款不错，价格也便宜。”店主指着边上的一辆电动自行车对记者说：“这款车上个月我卖了74辆，我所有的车子里面数它最好卖了。”

　　接着他对记者说出了这款电动自行车畅销的奥秘：“这款车的动力很大，只要加一组电池，每小时跑四五十码没问题……”这位店主说售后维修点会给顾客改装的，不过得先签一份“后果自负”的合同，出了事故的话后果由顾客自己负责。

　　记者注意到，这款车时速表上显示的最大时速为50码。“哇，50码？这么快啊！”看到这个时速，记者有点惊讶。“限速器插上能跑多少码呢？”记者问。“20码啦！不是要求20码吗？”店主回答。

　　“若要便宜些，就选另外一款，动力不错的，1700元还不到。”见记者还没有下单的意思，店主又指着边上一款红色的电动自行车。记者骑上这辆电动自行车，小心地转了一下把手，电动自行车“突”地往前冲去。记者吓出一身冷汗：“你这个才20码？起步都不下20码！太危险了！”

　　在杭州上塘路的一家电动车专卖店，记者看到了一款外形类似摩托车的电动车，店家表示这辆售价三千多块的电动车拔掉限速器最高时速能达到50公里。这位店主表示虽然电动车都有限速器，但是限速器的电源线都暴露在外面，很方便在车上做点“手脚”。

　　“马路杀手”：违章超速占三成以上

　　为了感受电动车在交通行驶过程中的实际情况，昨天记者选取了杭城几个十字路口，对电动自行车的超速与违章做了相应的调查和统计。

　　上午8：30—9：30文晖路与上塘路交界的十字路口：共发生电动车闯红灯40起，骑车带人2起，电动车速度明显过快18起，电动车占用机动车车道11起。

　　10：00—11：00环城北路与中山北路交界的十字路口：共发生电动车闯红灯20起，骑车带人1起，电动车占用机动车车车道10起，电动车车速明显过快15起。

　　下午5：00—6：00建国北路与文晖路交界的十字路口：共发生电动车闯红灯25起，骑车带人3起，电动车占用机动车车道11起，电动车车速明显过快22起。

　　在建国北路与文晖路路口，一位骑着灰色电动车的年轻人因为车速过快来不及刹车，将旁边一位骑自行车的中年男子撞翻在地，虽然双方都没有受伤，但是自行车后架上的盒子却被摔得四分五裂。“电动车怎么开得噶快？躲都躲不及的。”被撞的这位骑自行车的男士一脸懊恼。

　　在记者测算的过程中发现，由于有些电动车提速很快，在非机动车道上险情连连，有些电动车主干脆就进入机动车道和机动车一起分享快速的马路资源，超速共占违章行为的三成以上。

　　“电动自行车的最高时速不是不能超过20公里吗？怎么现在街上的电动车跑得比汽车还快？”一位骑着电动车的女士感叹道：“我的电动车是4年前买的，怎么开也不会超过20码，现在的电动车简直是要飞起来了。这不是拿自己的生命开玩笑吗？”

　　“其实我们开车的最慌的就是骑电动车的了，他们都不知道自己速度有多快。有的时候他们会在我车前突然转弯，我速度要是控制不好肯定要撞上去出人命的。”开着一辆白色菲亚特轿车的蒋先生现在只要看到周围有电动车，第一反应就是减速准备刹车。

　　而行人更是对频频疾驰而过的电动车颇感无奈。今年59岁的张君玲对记者说：“电动车限速我觉得非常应该的。每天送3岁的孙子上幼儿园都要经过十字路口，电动车窜来窜去速度快，过马路真当是心慌的。”

　　 监管困难：第一张罚单开不出来

　　杭州交警部门有关负责人告诉记者，电动车超速行驶在马路上已非常普遍，但管起来十分棘手。《浙江省电动车强制性地方标准》规定，电动自行车的限速是每小时20公里。而实际上许多路上的电动车时速已远远超过了限速，有的时速甚至超过了40公里，车速过快已成为电动车事故高发的主要原因。

　　虽然条例草案中规定了电动车超速要罚款50元，但交警部门表示，在实际查处过程中，还有一定难度。

　　分管杭州文晖路与上塘路交界路段的交通民警张建立对记者说：“电动自行车违章的情况时有发生，目前速度过快造成的闯红灯、占用机动车道的情况非常明显。电动车与自行车以及机动车相撞的事故几乎每天都有。因为在十字路口，大家速度相对较慢，冲撞的力度也不大，因此还没有引起人们足够的重视。”

　　对于电动车的测速问题，张建立表示有些为难，因为目前杭州还没有针对电动车车速的测速仪器，因此很难掌握到针对超速罚判的有力依据，所以还是要等到事故发生以后才能够进行处罚。

　　“平时对电动车闯红灯和骑车带人的情况都处以20元的罚款。但是超速罚起来就比较麻烦，怎么罚、如果骑车人不交罚款怎么办……这些都是问题。”张建立的语气中透着无奈。

　　另外一名在路面执勤的交警对记者坦言，查机动车超速，有测速仪、电子警察，可是电动车大街小巷都是，如何去监管测速，目前还没有可行的办法。如果只靠交警一辆辆查处，执法成本也太高了。

　　杭州交警部门表示，到目前为止，杭州还未对电动车超速进行过处罚。

　　重罚治超会否成为“摆设”

　　对于重罚治超，杭州市公安局交警支队的一位负责人表示认同和支持。但是，如何针对电动车超速执法，该负责人也认为将面临一系列的问题。

　　交警认为难抓难罚

　　首先，是技术上的难度。目前杭州乃至全国还没有对电动自行车超速进行监管的道路仪器，缺乏罚款的具体依据。

　　其次，仅靠目测推断电动车速度过快，被罚的人不认同，很难对其进行说服教育；还有就是电动车的特点就是行驶自由，超速电动车如果超出警察视野之外就很难管理，肯定无从下手。

　　交警支队的负责人进一步谈到，《浙江省电动车强制性地方标准》规定，电动自行车的限速是每小时20公里。虽然条例草案中规定了电动车超速要罚款50元，电动车主自行拆除限速装置最少罚5元，但是罚款的管理手段毕竟是滞后的。切断超速电动车的源头才是治理的关键所在。

　　管理要从厂家抓起

　　那么，商家明知道超速的电动车是违法法规的，为何还要鼓吹自己的车速？显然，提速完全是为了迎合消费者的需求。记者在采访中发现，不少在电动车卖场的消费者首先考虑的是电动车的速度，其次才是安全和舒适性。

　　那么超速的电动车又是怎样流到市面上来的呢？记者在采访中进一步发现，电动车都配有限速器。商家在推销的时候往往将限速器上的限速线拔掉，而在应付车管所对电动车的审核时，再重新插入限速线。这个改动过程非常简单，一般维修人员两分钟就能轻松搞定。

　　看来，电动车超速仅仅依靠重罚还是不够的。从生产厂家到销售商家，从车管理所、工商部门，到交警部门，需要强强连手，相互配合。从生产、销售电动车的初期上严格限制，就不会让“问题车”流到市面上来。

　　一些行人对超速电动车也提出了自己的一些建议：29岁的许言新说：“其实问题已经很明显了，对于生产厂家就应该严格把关，超过20码的电动车根本就是不合格。有关部门应该严抓严管。”

　　“电动自行车也应该进行年检，这样才能未雨绸缪，避免超速引发的事故。”机动车车主冯建新说。(浙江在线)

大林子

第三者责任险的讨论: 两电动车快车道相撞谁之过(组图)2007-10-11 07:49:38　来源: 浙江在线(杭州)　网友评论 2 条 进入浙江论坛

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　　第三者责任险的讨论: 两电动车快车道相撞谁之过

　　www.zjol.com.cn2007年10月11日07时46分19秒浙江在线新闻网站

　　浙江在线10月11日讯

　　交通事故每天都会发生，但电动车与电动车相撞导致其中一人生命垂危的严重事故还是第一次听说。在杭料理业有名的厨师王勇群，深夜骑电动车与另一骑电动车女子相撞后倒地重伤。昨天，医院开出了两张病危通知单……

　　事故发生在前天晚上10时50分左右，两辆电动车在文一西路212号门前发生强烈碰撞。

　　昨天中午，记者来到现场，依然见到事故留下的痕迹。春天花园小区的保安詹华说：“我当时只听到很响的撞车声，从值班室跑到10米远的地方一看，只见男的躺在地上，嘴里吐着血，女的坐在地上哭，两辆电动车被撞得几乎报废。过路行人见状，纷纷报警。”

　　詹华和同事张先国、李明等7人，赶紧拿出交通警示栏杆，将受伤者围在中间，让过往的车辆绕行，直到120急救车将两名受伤者送往医院。

　　“电动车与电动车相撞会有这么严重，还是第一次看到，也是第一次听到。”詹华和他的同事们说。

　　骑车人包美英45岁，在文一路一家超市上班。两车相撞后，她也被摔倒在马路上，左侧头顶部、肩部等有擦伤，经治疗后于昨晨出院。

　　昨天上午8时10分，省立同德医院重症监护中心门口陆续走进十几人，他们都是杭城料理业的同行。

　　刚从余杭瓶窑赶来的吴先生，看着紧闭的监护室大门摇头叹气。3年前，来自四川的吴先生认识了王勇群，因为都是做料理业的，两人成了最要好的朋友。

　　“他是杭州料理业的老前辈，做这行有12年了，从服务生到学徒、厨师，再到料理店的股东，不论是为人还是他的业务能力，同行里没有人不佩服的。现在被撞成这个样子，真让人痛心……”吴先生捂着脸说不下去。

　　“大儿子勇群前天还打电话给家里，叫我们少干点活，说爸妈身体好，他和弟弟创事业会更放心。电话才打过没多久，他就出了事。”父亲王元根靠在墙上抹泪。王勇群的母亲、妻子、女儿都赶到了医院，他们焦急万分。

　　王勇群属特重型脑外伤，血压不稳，随时可能死亡。从前晚11时12分送到急诊室到昨天凌晨1时半，医院连发两次病危通知单。

　　事发后，周边好多小吃店还在营业。一位不愿透露姓名的目击者说，当时两个骑车人的车速都很快，好像女的由东向西行驶，男的由西向东，只听“砰”的一声，就出事了。

　　1 来源： 浙江在线－今日早报 作者： 俞佳友 　　浙江潮评论 浙商网 长三角 国内 国际 教育 娱乐 体育 社会 摄影 传媒 论坛 专题 浙江高层动态 浙江新闻 杭州 宁波 温州绍兴嘉兴 湖州 金华 台州 衢州 丽水 舟山 平安浙江 浙江概况

　　浙江媒体报道

　　第三者责任险的讨论: 两电动车快车道相撞谁之过

　　www.zjol.com.cn2007年10月11日07时46分19秒浙江在线新闻网站

　　两非机动车相撞致人重伤或死亡

　　是否构成交通肇事罪

　　王勇群的弟弟王福群到事故现场通过多方了解，他质疑说，刚拓宽的文一西路在前几天下大雨前都亮着路灯，而这两天该路段却没有一盏灯亮着；另外，这条路的人行道还在修理，如果人行道通了，他哥哥也不会将车骑到车道上去。没有路灯和人行道，才使他哥哥骑车与人相撞，并最终受了重伤。

　　王福群说，律师告诉他，可向有关部门提起索赔诉求。

　　就目击者称当时相撞的两辆电动车车速过快一说，记者昨天走访了杭城多家电动车销售点。在文一路物美超市三楼，销售员刘吉萍在推销某牌电动车时，明确告诉记者该车时速最高有38公里，当记者问国家规定电动车时速不能超过20公里时，她说消费者的需要才是第一位，现在一小时跑20公里的电动车谁要啊。

　　对于两辆非机动车相撞而造成一方重伤或死亡，事故主要责任一方是否构成交通肇事罪？事发时两辆电动车是否速度过快？昨晚7时，处理这起事故的西湖交警大队事故中队指导员徐高鹏说，构成交通肇事罪要有如酒后驾车等特殊情况，他们在事发后即赶到现场进行调查，不排除一方有逆向行驶的可能，但整个事故责任认定，在10天左右会出结果。

　　有市民称，电动车推行第三者责任险，作为自行车，也是非机动车，是不是也要交第三者责任险？但现在杭州已经取消了自行车上牌，交50元保费可买一辆半新自行车了。

　　目睹事故的陈先生说，杭城电动车之多，折射出的是城市公共交通的不发达。城市的公共交通如此不便，骑自行车又远又累，市民就会买辆电动车来骑，还希望骑得快一点，所以就擅自将电动车“提速”。如果将责任全部归于骑电动车的市民，是不太公正的。

　　解决电动车频发事故的最终办法是大力发展公共交通，使人们觉得骑电动车真不如搭乘公共交通工具来得方便和安全。那样，电动车引发的事故就会减少乃至消失。

　　当然，在现阶段加强电动车的管理才是重中之重。

　　2 来源： 浙江在线－今日早报 作者： 俞佳
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　　第三者责任险的讨论: 两电动车快车道相撞谁之过

　　www.zjol.com.cn2007年10月11日07时46分19秒浙江在线新闻网站

　　电动车

　　第三者责任险能实行吗

　　谁都知道，机动车撞了人或者撞了非机动车，都会由保险公司按第三者责任险所保的保费规定支付相应的赔偿。但是，作为非机动车的电动车肇事，谁来买单？而且，有人提出，电动车也该参加第三者责任保险。

　　1998年，省有关部门发文：电动车作为非机动车可以合法上路。2002年至2004年，我省的电动车销量连续3年位居全国第一。目前，杭州的电动车总数已近70万辆，每个月还在以1万辆的速度递增。

　　电动车

　　逐步成为杭城市民主要的代步交通工具，可发生的交通事故和由此引发的纠纷也不少。据统计，杭州市平均一天发生一起以上涉及电动车伤人事故。电动车事故占交通安全新问题的首位。

　　记者了解到，目前杭州涉及电动车的交通事故中，交警在处理双方都是非机动车者的过程中，因为电动车没有车辆保险，伤者的治疗费用往往成为一大难题。

　　昨天，杭州市一位资深法律工作者告诉记者，非机动车出现的交通伤亡事故，按责任轻重进行认定，但在法院判决执行时，被执行人往往由于家境条件等原因，而不能支付相应的治疗、赔偿等费用。那么，事故责任人就要面临除经济赔偿外的处罚。

　　“电动车第三者责任险”无疑是化解这种当事双方都“尴尬”的最好办法。

　　但电动车第三者责任险能实行吗？

　　昨天下午，中国人保杭州分公司理赔中心副主任吴岱磊告诉记者，电动车第三者责任险类似于机动车第三者责任险，但电动车第三者责任险的保费则比机动车要便宜得多，一旦出现意外，可获赔偿。如果投保人花了50元的保费，发生意外时就可以获赔5万元。

　　中国人保杭州分公司办公室负责人葛俊松说，2003年他们用一种比较特殊的方式推出了电动车第三者责任险，当时有数千辆电动车投保。但是，这一保费低的险种推出没多久就推行不下去。

　　业内专家陈荣耀分析，较之于机动车第三者责任险，电动车第三者责任险不要求像机动车第三者责任险一样，属于强制投保，电动车险是由消费者自愿购买的，加上电动车出事对他人的人身伤害多为小事故，不少车主认为没必要投保，这是电动车第三者责任险受冷落的真正原因。

　　3 来源： 浙江在线－今日早报 作者： 俞佳友

　　作者：俞佳友