电池用了5年还能跑40公里的秘密

4go

用3个充电器分别对3个电池浮充的好处已经有很多人说了，我在此只讲讲本人的教训：

1。某个电池接触不良或某个充电器损坏，机率很小，却是致命的。
2。会偏流，导致某个电池两端的电压偏高，某个电池两端的电压偏低，充电器至电池之间的输出线越长，效果越明显，并且偏离的数值有点随机性。除非断开电池之间的连接。

胖客

单独充电还是好，可惜没有便宜好用的12v充电器

franklee

原帖由 zjm519462 于 2007-11-28 11:25 发表
他的车用是浙江长兴电子电源有限公司的电池,也就是现在超威的前身,看电池是外面还有什么日本技术的字样.
他的充电器是我用笔记本的充电器改的,三个电池三个充电器,没事就插上在那充,这样做绝对对电池有好处.
...

5年前你就帮他改了充电器？是你自己的车吧？

侠客981

原帖由 胖客 于 2007-11-29 10:16 发表
单独充电还是好，可惜没有便宜好用的12v充电器

其实不用单独充,只要把总电压降下来,效果差不多的.
改成最高电压54.7~55.2V左右的二阶段充电器就可以啦

zjw5711

有些帮助

老房

三个电池分开冲的方式过去张老师就介绍过，至于优点可以找找帖子就知道了。这是一。
其二，五年前的电池内在“成色”－－－我说的成色－－－－和现在的电池大有不同。用老顽童的话说“皮实”，我曾用的一套电池是用户退回厂家的，外壳都稍鼓了，加液充电等维护后在我车子上又用了近两年。现在的电池谁敢？
二是成色基础，前面一是正确使用，必定延长寿命。

欧康

控制器上面的两根线一定是角度线，分开60度，连起来120度，

归去来兮

关键还是每天的行驶里程，1天10公里的话5年也不希奇。
电池寿命达到2万公里以上才希奇。

玉枕纱橱

这和以前卖 电池均衡管理器的 陈工一个思路 电池最怕的就是不均衡 个人认为电池寿命长久与否 最关键的还是是否均衡 可惜他的市场策略没做成功一个很好的产品就这样消失了