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楼主: zmg666666
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电池发热鼓包与3段式充电参数调整

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11#
 楼主| 发表于 2008-5-11 13:57:06 | 只看该作者
已转灯
12#
发表于 2008-5-12 11:42:43 | 只看该作者
要先会修充电器
13#
 楼主| 发表于 2008-5-26 12:49:39 | 只看该作者
电池发热越来越多了,但愿这个帖子能给大家一些帮助
14#
 楼主| 发表于 2008-5-26 12:55:12 | 只看该作者
昨天遇到一个电池,用户自己加了水,但是一点也没效果。还在发热。但里程还有40km左右。
对此电池检测,12.98  12.96  12.35  12.65。明显有轻微短路现象。
于是做了更加厉害的处理
57.1      57.1     1.5   1000.当场试验,3小时转绿灯,电池不发热,收费50元不讲价
客户满意而去
15#
发表于 2008-5-26 22:31:41 | 只看该作者
朱哥厉害
16#
 楼主| 发表于 2008-6-1 09:13:26 | 只看该作者
加水后还是发热的,可以参考
17#
发表于 2008-6-1 10:54:13 | 只看该作者
在调低高压的同时,会不会导致电池充不满,是否对转折电流是否有要求,或者是低压?
18#
 楼主| 发表于 2008-6-1 12:29:25 | 只看该作者
1楼已回答
19#
发表于 2008-6-1 13:11:38 | 只看该作者
以我现在的情况我觉得只要对 转灯电流做调整 就可以了(我不缺充电时间,可长时间充),我的充电器是苏州和平小凌鹰车的,电池不知是10Ah还是12Ah的,你能告诉我怎么调转灯电流吗(调哪个元件?是把阻值调大还是调小)?我的充电器和这图一样.谢谢!

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20#
 楼主| 发表于 2008-6-2 08:17:56 | 只看该作者
不同的充电器,调节方法不同
这个充电器最关键的是高压值与转灯电流的配合,先调“同”让低压值达到13.7单只,低压值必须带100ma左右负载,才是准确的。再调“高”使高压值到14.7单只,
转灯电流调节比较麻烦点,暂不介绍

[ 本帖最后由 zmg666666 于 2008-6-2 08:26 编辑 ]
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