2V电池与管式电池上市

高一点点

新品投市有压力，充电器的开发，欠压保护的设计，配组的难度，等
密切关注

老顽童

我怎么看图片不像照片啊

1老头

电池的春天终于来到..
它将带来控制器的进步..充电器的技术改进,,当然还不仅仅是电动车的事情..用它的地方多啦

[ 本帖最后由 1老头 于 2008-5-10 07:52 编辑 ]

开心美日

呵呵,体积及成本降下后,就有人购了

得康

支持新产品。有错误才有发展

王二

泼点冷水：
仔细瞧瞧发现厂家制造的是深循环(准管式)电池，和管式电池肯定不是一回事。
2V电池怎么装，怎么保修维护都需要电动车生产厂和销售商配合，如果没有附加安装充放电平衡管理系统寿命也未必见得长，困难还不少啊。

株洲恒源

原帖由 老顽童 于 2008-5-10 07:10 发表
我怎么看图片不像照片啊

您老要个照片，是很简单的事情。

yuguiqiang

会不会增加故意几率?

真诚到永远

原来“阿童木”是湖南的朋友，你故意冒充电动车厂家，引诱我说生产成本？还好我及时发现，呵呵！
请看一下附件结构特点，上部保护板和下部得连接板分别用胶粘合，不会出现散落。
我们的极板是自己做的，不是你说的减薄极板。12Ah的装13片，极板高度增加3mm，所以容量在145-150分钟，唯一得遗憾是宽度增加4.5mm，14Ah得装15片。20Ah电池10A放电时间125分钟，这个尺寸没有变化。
在结构上都是采用嵌入式结构，大家不用安全问题，我公司已经申请专利了。
另外，连接端子增加1.2元，电缆线增加1.4元，外壳增加2元，红蓝胶0.2，总计约5元。
我们的普通电池在实验室100%DOD循环500次不低于60%初始容量，国内能达到这种水平得寥寥无几，并且技术还在更新，最起码比所谓的名牌电池好吧。
采用单体电池后，每个单体都进行平衡，电池组平衡性更好，整只电池内阻(满电状态）约5-7毫欧，你们经常测电池，国内能达这种水平的谁能做到？我最起码保证的是电池不会出现断格和微短路，只要充电器不出现故障，产品18个月内不需要维护。因为我们提高了极板的孔隙率，吸酸量大大提高，我们12Ah的电池灌140毫升，普通电池一般就105-120ml，20Ah的灌200ml，普通电池只有150-170ml，想硫化都难。
另外我们采用铅钙高锡板栅，导电能力提高20%，高温高湿固化，极板寿命得到大幅度提高，国内很多组装厂都因为返回率高，又回头找我们买极板（具体什么厂家我不能说），这极板总比名牌电池的“铅锑镉”极板好吧！现在华天的张平安不也在研究这种极板工艺吗，他们得第二代数码电池就是用铅钙高锡的，但会不会成功，要看时间了。
我们做得这么好得产品，大家如果还是不买账，那我也无话可说，你们继续用寿命短的电池好了，天天骂电池质量，不关心技术进步。电池组的平衡性，寿命，容量都是好解决的，最根本的是提高电池的导电能力，国内做蓄电池得很多，但80%得厂家不懂电池，遗憾啊！

新手学习中

能跟现在的电池尺寸一样吗？？如果现在已经量产，我可以做代理吗？？