关注上海车展上的新能源车--上海车展的“B面”--老记眼中的另类车展--62楼

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目前，通用在新能源汽车技术领域走在了世界前列，其中雪佛兰VOLT开创了一个全新的驱动系统类型——增程型电动车。“其最大特点为打消了对行驶里程的担忧，我们希望能在2010年将其引入中国。”白雷蒙拿出了来自美国交通部的数据，普通驾驶者每天平均行驶里程不会超过64公里，设计了64公里的的最适合里程。220V，3小时即可充满电。而来自中国25个省会城市的数据显示，平均行驶里程为9.9公里，平均耗时27.86分钟，北京、上海、天津分列前三名。因此“64公里的纯电力驱动+数百公里行驶里程的拓展能力”能满足大多数驾驶者的需求。

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“雪佛兰Volt电动车的技术已经相当成熟了，为什么要等到2010年才会推向市场？” 对此，白雷蒙称，此前电动车还有许多技术上的问题需要解决，特别是Volt的电池组，这个技术本身就意味着一次巨大的变革。雪佛兰Volt增程型电动车是一个量产项目，预计大规模量产要等到2010年。

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另据了解，雪佛兰Volt电池组的充电对于电网的功率要求很高，现有220V的电网系统和普通的民用插头承受不了这么大的电流，需要进行单独设计。对此，通用正在与国家电网、南方电网等电力巨头洽谈，希望能建设完善的充电基础设施，保证在每个家庭里都可以进行电动车的直接充电。与此同时，通用正在开发一种智能充电装置，根据电压的不同自动进行调整。

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另据了解，雪佛兰Volt电池组的充电对于电网的功率要求很高，现有220V的电网系统和普通的民用插头承受不了这么大的电流，需要进行单独设计。对此，通用正在与国家电网、南方电网等电力巨头洽谈，希望能建设完善的充电基础设施，保证在每个家庭里都可以进行电动车的直接充电。与此同时，通用正在开发一种智能充电装置，根据电压的不同自动进行调整。

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据介绍，即使中国的电动汽车保有量达到1000万辆，对中国国家电网的影响只有0.5%。目前我们和国家电网达成一致，将和13个中国城市建立试点，寻求建立中国国家电动汽车相关行业标准。

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雪佛兰VOLT一开始在美国生产，将来有可能进入中国生产。目前已经有电池厂在生产这款独特设计的电池。明年年初将有敲定版本并进行量产，并进口到中国。现在，我们选择了一些供应商在美国进行电池组装，不过，在将来某些时候，你将可能看到这些电池在中国生产。

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通用雪佛兰Volt纯电动车，将于2011年入华销售，领先汽车消费新能源。
网易汽车讯，近日在通用欧洲设计中心网易编辑从可靠渠道处了解到，2007年首次亮相的雪佛兰Volt概念车的量产版将在2010年下线，同时这款全电动车型将于2011年引入中国销售，具体售价目前还不清楚，这将会是国内汽车新能源竞争的一个开始。

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雪佛兰Volt电动车量产版 提前亮相上海
“Volt电动车是通用汽车对未来承诺的标志性符号，”通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳说。“它所采用的创新型技术是汽车行业对今天和未来的能源环境挑战所作出的回应。”

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由于空气动力学设计对提升车辆的燃油经济性方面发挥至关重要的作用，通用汽车的设计团队为量产版Volt电动车提供了非常注重空气动力学效率的设计。在概念车上广泛应用的诸多设计元素也被充分移植到量产版Volt电动车上，包括封闭式的前格栅、运动型车身、车身尾部以及外后视镜设计等等。

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量产版Volt电动车流畅的弧形前脸设计、楔形的进气格栅不仅在外形上十分美观，并且在功能上能够使空气更加容易进入车内。而在车的后部，锐利的尾部线条和精心设计的扰流器可以加速尾部气流的通过速度，而大幅度倾斜的前挡风玻璃和后窗玻璃的设计则有效地减少了空气阻力和气流紊乱所产生的干扰。