对万能控制器的看法， 求方振兄弟解释一下

e.motorcycle

10# aska2000

呵呵~ 先看看影片再說~
http://www.tudou.com/programs/view/n9KYm-yWjrs/
這是用500W的電機，在15度上(30%)坡上啟動~
別說是15度(30%)了25度坡都上的去~
最高限流120A~
別忘了P=UI

這就是技術實力的差距~
黃金是沒辦法變成大便的，而大便也是沒辦法變成黃金的~

yjz

回e.motorcycle网友：

既然你做过何服控制，那么应该清楚实际调节量并不一定是将期望值和实际值的偏差一次性就加上的，对电机控制来说，高档一点的采用pi调节法，普通的采用逐次逼近法，这里都牵涉到pwm增量概念。

至于你的“75V75A的Mosfet X 2顆一臂，一共150安的能力，但卻只能做到30~40安的限流，”大概是电流测试方式不同吧，一般电动车控制器行业测量的是直流母线侧的电流，而你期望的150安能力应该是相电流的输出能力， 这两者是不同的。

最后，看了你放出的测试录像，有两句话要对你说：首先祝贺你的产品爬坡测试获得了成功；其次建议你最好用市场上最普遍直径的轮殻车轮进行爬坡测试，因为车轮直径不同其产生的扭矩和能实现的最大速度是不一样的，从录像中可以看出测试车辆车轮直径偏小，这对爬坡是有利的。

e.motorcycle

這電機是一般用的大餅電機，尺寸與WDF500W是一樣上的~
120A是指電池與控制器的電流，不是控制器與馬達的電流~
P=UI，控制器做的好的話WDF500W可以輸出最大到近200牛米的扭距~
PI控制已經早就是低檔貨了~
現在高檔都是以模糊理論與神經理論在做控制~
以PreFetch為Reference~

我想問樓上的，現在有哪間廠的控制器可以做到讓500W的大餅電機上15度(30%)坡嗎?
一般的連8度坡(15%)都上不了吧~
測功機是指功率測試機嗎? 呵呵~ 60度室溫 100A持續輸出24小時都試過了~
實力的差距就是實力的差距~

zhuangyiliu

11# e.motorcycle

zhuangyiliu

11# e.motorcycle


就这点出息， 买个电动机和控制器在家改装改装，测试测试， 就是你称为的技术啊

ckks

e.motorcycle 　　有这样好的技术　我想不久后市面上会见到他的作品的　要是1年后还是没有估计也是个大兴货。

ckks

e.motorcycle 　兄能不能　把你的电控拆开给我们看一下　100A　24小时  你上面的指头大的铜块我想你是怎样安装的　给大家见识一下呢？

e.motorcycle

咳~ 除了說涼話的與想抄的以外, 真正技術底的一個也沒有~
原本還想說看看有沒有真正懂些東西的專家可以討論討論~
算了~ 過兩個月等產品上市了~ 就知道差距了~

教你們些基礎的, MOSFET的極限要看Rea與Zthjc不是耐壓與耐流~
先學會看Datasheet再來說吧~