帮看下这个两12V铅酸充电器电路有什么问题吗

njzzp

我觉得充电电流太大，不用继电器会比较好！！我原来的想法是在RX1抽头接个电压表，可以直接设到想要的充电电压值！！另外再用继电器第二组触点接个氖泡做个充满指示！！这想做省电，但这个电路有个缺点，怕停电！！ ...
冰雨！ 发表于 2009-10-26 10:09

停电怕什么？大不了重新再充好了。
充电电流太大？会有多大？电压在13.8以下高点应该没有事的！继电器的功能就是开始大电流可以快点充电、后来小电流慢充不伤电池。358应该没有问题，我已经试验用过。

冰雨！

再说一遍，第三个图，C1和C2对调，7815上反并一个二极管。
大林子 发表于 2009-10-26 10:27 [/quote]
第三个图已改，正反馈加了个220K电阻，不知合适否？

冰雨！

充的是120A的电池，充电电流在15A左右，继电器触点接在输出端上会发热，需用大电流继电器！！所以想想还是直接接电池好了！！

njzzp

基本正确，358的输出和+输入加个数百K电阻正反馈。
大林子 发表于 2009-10-26 10:26

谢谢大林子！另外再问一下：那个和D1并联的C1取值多少为好？100uf/25V的行吗？

冰雨！

C1不用也没有问题，只不过没有放电负脉冲，实际容量你可以串个电流表来调整容量大小，这个其实也是有公式算的，可以看http://www.google.cn/search?clie ... B%E8%AE%A1%E7%AE%97，里面会有你想要的！！

njzzp

C1不用也没有问题，只不过没有放电负脉冲，实际容量你可以串个电流表来调整容量大小，这个其实也是有公式算的，可以看http://www.google.cn/search?clie ... p;hl=zh-CN&q=%E ...
冰雨！ 发表于 2009-10-26 14:32

谢谢！你的电路是模拟实际电路的还是自己设计的？那个C1实际多少？
呵呵。。。你这个电路和我想的基本吻合了，我想的和我改过的图类似，只不过没有C1和发光二极管电路、给7815供电的前级是全桥电路，15V~半波整流出来能否带动7815？

冰雨！

做这个充电器是因为我厂里货车的电瓶有时打不着火，才想起做的，外面卖的太简陋了，用着实在不放心！！上面三个图都是自已想的，在网上也参考了一些图（不过也提个醒，网上好多图都是有问题的，不是数值不对，就是本身设计有问题），没有实际做出来！！也是因为有些电路部分没有用过没多大把握，所以请坛里的高手指点一二！！15V整流后是21V，7815工作带全载也就50MA这个样子，就算充电时变压器输出电压下降也没问题！！

njzzp

做这个充电器是因为我厂里货车的电瓶有时打不着火，才想起做的，外面卖的太简陋了，用着实在不放心！！上面三个图都是自已想的，在网上也参考了一些图（不过也提个醒，网上好多图都是有问题的，不是数值不对，就是本 ...
冰雨！ 发表于 2009-10-26 16:06

15V整流后是21V？半波整流好像不是吧？能够达到15V 就不错了！所以给7815供电的前级一定要全波或全桥（如果你的变压器次级是15V的话）
上图是我原来画的，供参考。下图参考了楼主的思路。大林子给个意见？你说的358的1-3加个反馈电阻？我以前的电压比较电路没有加也可以工作？是否加了更稳定？另外楼主的那个C究竟取值多少为好？

del1999

其实只是充充汽车电池使其能打着火的话.何必搞这么复杂
直接用个500W--1000W的16V变压器.100A以上的全桥..直充三两分钟,着车..走人,不是更好?

冰雨！

3513735137
15V整流后是21V？半波整流好像不是吧？能够达到15V 就不错了！所以给7815供电的前级一定要全波或全桥（如果你的变压器次级是15V的话）
上图是我原来画的，供参考。下图参考了楼主的思路。大林子给个意见 ...
njzzp 发表于 2009-10-26 20:23

你的图我觉得有三点疑问，1、变压器30V输出充12V需串很大的限流电阻，效率低，2、7815受不了，3、25V100U的电解太大了，也不需要这么大，104就可以了，R4、R5工作电流只有0.00007A，要是电容漏电大点比较器就无法按你设定的电压去比较工作了！还有，电流比较大时最好还是不要用继电器作切换，另外继电器也需要降压电阻，太高的工作电压发热很大，一般9V、25MA就可以维持吸合了！！具体阻值还是自已算一下好了！其实半波整流后也是15*1.4，并不是7.5*1.4，你可以试一下！！