麻烦绿源的老总黎捷进来看看,看看你的产品的质量是怎么搞的!

kk99

如果经常跑到没电，啥电池都经不住这样折腾的。如果你还想用电动车，我建议你换辆用48V20AH电池的四不像，而且还要每天充电，这样电池寿命会比较长点。如果不想换车，那你最好换一组容量大的动力电池。

未知光

下面引用由kk99在 2006/02/20 09:31am 发表的内容：
如果经常跑到没电，啥电池都经不住这样折腾的。如果你还想用电动车，我建议你换辆用48V20AH电池的四不像，而且还要每天充电，这样电池寿命会比较长点。如果不想换车，那你最好换一组容量大的动力电池。

但是,关键就是这一切在买的时候完全没有人告诉过我
请问,标称60公里的车子,按这样的话,那岂不是远远不及60公里,但是,那怎么能够标60呢?
而且,为什么一开始没有跟可户说呢?
打个不太礼貌的比方,我的车子充满电,一次可以跑100公里,但是,前提是跑10公里必须充电充满,否则,跑几次,电池报废,那么,这样的车子,能否标称跑100公里?或者说,客气一点,至少在出售的时候,要跟客户说明一下,因为,很多客户没有这个概念,以前都是接触摩托车的,完全不知道这回事,不是吗???

kk999

这是目前电动车市场普遍存在的情况。

未知光

不能说是普遍就听之任之
在美国,杀人贩毒还普遍呢
不能因为普遍就不改正其错误

呵呵,今天,车子喇叭又出问题了
我不知道是自己使用不当还是车子质量不好
但是,我只知道同事的立马比我多买好几个月,没有我的问题!!而且,每日行程数量差不多

kk999

如果当初你买的是立马，估计现在要骂立马不好了。

wen

现在电动车标称的里程都是理想情况下测量的：
1。无风或3级以下；
2。匀速，时速20公里左右；
3。载重75公斤。
现实使用时，由于经常启动和停车，实际行驶里程会下降10％左右，冬天由于室外气温低，电池容量会下降30％～40％。
所以我们一般建议行驶上下班里程在30公里以内的用户购买50公里续驶里程的电动车。

willisyang

现在的电动车车型之间的差距远大于品牌之间的差距，选择品牌远不如根据自己的需要和朋友的评论选择合适车型。售后基本上是个心理安慰（2周内有问题可能能换车）。大多售后所用的配件都不是从厂家进货，而是从当地一些批发电动车配件的地方进货的，价格却按厂家的定价买。服务嘛，就看运气，给你服务的那个人如果心情好，看你又顺眼，可能会好一点。大多是不尽人意的。
现在的所谓品牌，杂牌（当然不是听都没听说过，市面上也没见过的那种杂牌）的差距并没有什么质的差别。现在电动车里的品牌没有一个可以做到捷安特在自行车行业里的地位，包括捷安特电动车也远达不到。

kk999

楼上说的正确啊，车型差异远大于品牌差异啊。

电动巨头

不管你用什么车,要自己保护,不是什么车都像牛一样用的,用的好坏很关键的.

未知光

下面引用由wen在 2006/02/21 09:01pm 发表的内容：
现在电动车标称的里程都是理想情况下测量的：
1。无风或3级以下；
2。匀速，时速20公里左右；
3。载重75公斤。
...

说到底
就是说客户必须先自己了解清楚电动车，搞清楚状况，才能买
因为，没有人跟我说过上面的话
我以前也不知道
难道，我们要求每一位客户也要知道这些专业知识？？？