下坡骑法讨论

yj

水工，下坡不关电门就是为了控制车速，减少电机发电的电压击穿功率管吧？
这么说开电门反倒减速了，我原来以为下坡开电门惯性和电动叠加，速度会更快，看来我原来的想法又错了

水穷云起

下面引用由yj在 2005/08/29 04:46pm 发表的内容：
这样啊，那我以后还是不要断电好了，不过快到路口红灯时，我已经减速了，可以断电滑行到路口吧？

不超过车的最高速度时没危险，但为什么要断电啊？是不是带电滑行短？

dailyen

我选1

水穷云起

下面引用由yj在 2005/08/29 04:52pm 发表的内容：
水工，下坡不关电门就是为了控制车速，减少电机发电的电压击穿功率管吧？
这么说开电门反倒减速了，我原来以为下坡开电门惯性和电动叠加，速度会更快，看来我原来的想法又错了

说的对。
惯性无法同电动叠加的，因为电机驱动转速有限制，当高于最大转速时就变成了发电机。

yj

下面引用由水穷云起在 2005/08/29 04:53pm 发表的内容：

不超过车的最高速度时没危险，但为什么要断电啊？是不是带电滑行短？

我到路口断电是担心带电滑行距离长啊，难道带电比断电滑行距离还短？

水穷云起

下面引用由电工在 2005/08/29 04:50pm 发表的内容：
如果是不带超越离合器的电机（低速电机），选3会迟滞车的速度，会利用下坡的重力势能对电池充电
那我在坡度大的地方选3。

正确，最好转把打到一半。
但这个迟滞作用也有限，坡度太大时还需要机械刹车来控制车速。

yj

那如果骑自行车下坡，下坡时快蹬，这个快蹬和惯性会叠加吗？

yj

如果是骑自行车，下坡时停止蹬车靠惯性快呢？还是一边惯性下滑一边蹬车更快呢？

水穷云起

下面引用由yj在 2005/08/29 05:00pm 发表的内容：
那如果骑自行车下坡，下坡时快蹬，这个快蹬和惯性会叠加吗？

如果感觉脚吃力了，则会叠加的。

水穷云起

下面引用由yj在 2005/08/29 04:56pm 发表的内容：
我到路口断电是担心带电滑行距离长啊，难道带电比断电滑行距离还短？

带电滑行距离只会比断电滑行距离短，不会比它长，前提是转把复位到0。